Bratislava hľadá cestu, ako sa obísť

Zvládnuť množstvo áut, prechádzajúcich cez Bratislavu môže pomôcť diaľničný obchvat, rozšírenie diaľnice od Senca na šesť pruhov či rýchlostná cesta juhom.

Zvládnuť množstvo áut, prechádzajúcich cez Bratislavu môže pomôcť diaľničný obchvat, rozšírenie diaľnice od Senca na šesť pruhov či rýchlostná cesta juhom.

Nultý obchvat Bratislavy by mal byť financovaný najmä z externých zdrojov, nie z rozpočtu Slovenskej republiky. Predbežné prepočty nákladov na jeho výstavbu sa zatiaľ odhadujú na 800 miliónov až 1 miliardu eur (29,88 až 37,35 miliardy Sk), uviedol po rokovaní s ministrom dopravy Ľubomírom Vážnym predseda Bratislavského samosprávneho kraja Vladimír Bajan.

Diaľnica D4, nazývaná tiež Nultý okruh, je diaľničný obchvat Bratislavy, ktorý by mal odbremeniť súčasnú nevyhovujúcu dopravnú situáciu a odkloniť časť tranzitu mimo mesta. Zároveň by bol súčasťou severojužného európskeho koridoru vedúceho od Švédska až po Čierne more.

Podľa Bajana je minister naklonený alternatíve obchvatu, ktorý ide okolo Vajnor a napojí sa na dve rakúske diaľnice. "V hre je ešte diskutovaný obchvat okolo Pezinka a, samozrejme, napojenie pri Senci," povedal Bajan.

Práve tento variant je podľa neho najreálnejší. Ako najoptimistickejší variant uvedenia nultého okruhu do prevádzky uviedol roky 2010 až 2014.

Podľa bratislavského župana existuje aj kompromisné riešenie - rozšírenie diaľnice D1 od Senca do Bratislavy na 6 pruhov.

V prípade, že by sa zrealizovala rýchlostná komunikácia R1 od Senca cez Podunajské Biskupice, ktorá by smerovala cez ďalší bratislavský most okolo Slovnaftu, podľa Bajana by sa tým dali ušetriť financie na rozšírenie D1.

Zároveň by táto trasa mohla odviesť časť tranzitu mimo Bratislavy. Na výsledok tejto štúdie ešte Bratislavský samosprávny kraj čaká.

O alternatíve tunela pod Karpatmi Bajan s ministrom nehovoril, keďže sa ešte stále robia prepočty tunela resp. mostných konštrukcií.

Konkurenciou pre európsky severojužný koridor, ktorý by viedol cez Slovensko, je tzv. český variant - cez Brno. "Sú lobisti za riešenie prepojenia Brna a Viedne, tým pádom by sme obišli Bratislavu," konštatoval župan. Ako dodal, znamenalo by to pre Slovensko veľký problém. O presadzovaní koridoru cez Slovensko bude rokovať v najbližších mesiacoch aj s poľskými županmi.