Cena jedného z úsekov D1 klesla o 153 miliónov eur

Diaľnice, ktorých výstavbu tento rok zazmluvnil minister dopravy by mali zamestnať asi 4500 ľudí. Približne tak to odhadujú firmy, ktoré tendre vyhrali.

Bratislava - Ministerstvo dopravy podpísalo zmluvu na výstavbu ďalšieho úseku D1. Ide o zhruba 11-kilometrový úsek Fričovce – Svinia. Spoločne ho majú do konca roku 2014 postaviť firmy Doprastav a Strabag.

Do tendra sa prihlásili s cenou zhruba 115 miliónov eur bez DPH. To je o 153 miliónov menej, než za koľko sa mala táto diaľnica postaviť ako projekt PPP. Ten rozbehla vláda Roberta Fica a vláda Ivety Radičovej ho zrušila.

Ficova vláda dala do jedného PPP projektu viacero úsekov, z ktorých tri sú už dnes zazmluvnené. Celková úspora oproti PPP diaľniciam je na nich okolo 400 miliónov eur.

Keď sa zoberie do úvahy aj ďalší diaľničný úsek, ktorý je pred podpisom zmluvy, úspora je vo výške necelých 700 miliónov eur.

Doprastav: Úspora je ešte o 10 percent nižšia

Ministerstvo dopravy pod vedením Jána Figeľa (KDH) pripisuje nižšie ceny odlišnému vedeniu ministerstva, jeho odbornosti a transparentnosti.

Všetky dosiaľ zazmluvnené časti pôvodných PPP projektov majú stavať Doprastav alebo Váhostav, ktorí boli súčasťou konzorcia, čo malo stavať aj pôvodné PPP diaľnice.

Teraz nižšiu cenu obhajujú novou situáciou na trhu a voľnejším obstarávaním, ktoré umožňuje navrhnúť aj lacnejšie technológie. V odvetví sa tiež otvorene hovorí o dumpingových cenách, ku ktorým firmy núti dlhodobý nedostatok zákazok.

Exminister dopravy Ľubomír Vážny zasa tvrdí, že ceny by si mal štát poistiť dodatkami, pretože aj napriek novému obstarávaniu, ktoré má eliminovať dodatky, tieto vraj budú možné.

Generálny riaditeľ Doprastavu Dušan Šamudovský sa vyjadril, že si za svojou cenou firma stojí aj keď si uvedomuje riziko, že na diaľnici možno nezarobia.

Okrem toho, vysúťažené ceny majú v sebe 10-percentnú rezervu, na ktorej vyplatenie nemajú nárok. Tieto peniaze sa firmám vyplatia len v prípade, že by sa skutočne podcenili geologické podmienky alebo by si obstarávateľ zmyslel niečo do projektu ešte pridať.

Ak by k tomu nedošlo, štát by k 400 miliónom ušetril ďalších 43 miliónov.

Padajúce stavebníctvo

Všetky zazmluvnené úseky majú už tento rok priniesť nové pracovné miesta. „Pri tejto výstavbe podľa obidvoch firiem v súčte sa dá priamo zamestnať asi 800 pracovníkov,“ povedal minister Figeľ o úseku Fričovce - Svinia.

V tom ešte nie sú zarátané pracovné miesta v dodávateľských firmách. Po ich zarátaní by to mohlo byť asi o 300 miest viac.

Na úseku medzi Jánovcami a Jablonovom by to malo byť asi 600 ľudí mimo dodávateľských pracovných miest. Spoločne s nimi sa na diaľnici zamestná asi 900 ľudí.

Diaľničný úsek medzi Dubnou Skalou a Turanmi, ktorý má asi 16 kilometrov a je zo všetkých troch najnáročnejší, prinesie spoločne s dodávateľmi víťazného konzorcia 2500 pracovných miest, informovalo ministerstvo dopravy.

Bez miest v dodávateľských firmách asi 1600 pozícií. Dokopy si tak uplatnenie v stavebníctve môže nájsť zhruba 4500 ľudí. V auguste tohto roka pritom pracovalo v stavebníctve medziročne o necelých 7-tisíc ľudí menej.