Česi zdražujú mýto, vlani vybrali rekordných 6,57 miliardy Kč

Automobiloví dopravcovia vlani v Česku zaplatili na elektronickom mýte rekordných 6,75 miliardy českých korún. Bolo to o 18,5 percenta viac ako predvlani. Tohtoročné štvrtinové zdraženie mýta má priniesť ešte vyššie výnosy.

Z vybratého mýta firme Kapsch štát zaplatí poslednú splátku za vybudovanie systému a za správu mýta vo výške 1,7 miliardy korún. Zvyšok pôjde do Štátneho fondu dopravnej infraštruktúry. Mýtny systém v Česku funguje štyri roky a za toto obdobie sa vybralo 23,8 miliardy korún.

"Na nadpriemernom roku sa podpísal nielen fungujúci mýtny systém, ale aj oživenie českej a európskej ekonomiky spolu s rozšírením mýta o výnosné komunikácie, napríklad Pražský okruh," komentoval vlaňajší výsledok mýta Karel Feix, riaditeľ spoločnosti Kapsch, ktorá pre štát mýto prevádzkuje.

Najsilnejší mesiac výberu mýta bol november, vybralo sa 623 miliónov korún. Najsilnejší deň bol 26. október, ktorý prispel sumou 29,5 milióna korún.

Mýtne v Česku v tomto roku stúpne o štvrtinu, základné sadzby sa zmenia prvýkrát od zavedenia mýta v roku 2007. Kamióny budú na diaľniciach platiť v priemere 5 korún za kilometer. Ministerstvo dopravy bude dopravcom ako kompenzáciu poskytovať množstevné zľavy, dopravné spoločnosti však napriek tomu plánuju zdraženie svojich služieb.

"Štvrtinové zvýšenie tarifov prinesie ďalší nárast príjmov z mýta. Podľa odhadov by to malo byť v začínajúcom roku až 7,7 miliardy korún, v roku 2012 potom dokonca 9,1 miliardy Kč," povedala Martina Vápeníková, hovorkyňa Riaditeľstva ciest a diaľnic.

V Česku sa mýto platí približne na 1300 km diaľnic, rýchlostných ciest a ciest I. triedy. Z ciest I. triedy je spoplatnených len 180 km. Musia ho platiť nákladné vozidlá nad 3,5 tony.

Mýto je drahšie aj kvôli snahe ministerstva dopravy presmerovať dopravu nákladov z ciest na železnice. Ministerstvo kvôli tomu zníži od budúceho roku ceny za využívanie koľají.

Proti zvýšeniu cien mýta vystupujú niektoré ekologické organizácie, ktoré sa obávajú presunu kamiónov zo spoplatnených ciest na nespoplatnené.

Minister dopravy Vít Bárta chce v budúcnosti podporiť rozšírenie mýtnej povinnosti aj naniektoré cesty druhej a tretej triedy. Na nich by mal mať výber mýta najmä regulačnú funkciu, finančne by mohol byť stratový.