Diaľnica bude, tunely nebudú

Kompletná sieť diaľnic - mapa

Minister dopravy Ľubomír Vážny sľúbil, že diaľnica z Bratislavy do Košíc bude dokončená už v roku 2010. Má to však poriadny háčik. Tunely, ktoré majú spájať jednotlivé úseky ciest, dovtedy určite nedokončia. Nová diaľnica tak bude motoristom takmer zbytočná.

Prinesie len možnosť zrýchlenia na 130 km za hodinu, kopce však bude treba stále obchádzať po nekonečných vedľajších cestách.

Na Slovensku sú plne funkčné tri diaľničné tunely – Branisko pri Spišskej Novej Vsi, Horelica pri Čadci a bratislavská Sitina. Vo výstavbe sú tunely Lučivná a Bôrik v okolí Popradu. V súčasnosti diaľnica z Bratislavy do Košíc končí 3 kilometre pred Považskou Bystricou. Ďalej sú postavené len krátke úseky v okolí Žiliny, Popradu, Prešova a Košíc. Dobudovať musíme ešte 100 kilometrov diaľnice.

Potrebujeme ešte 10 tunelov

Na celej tejto trase funguje jediný tunel – Branisko, ktorý je s dĺžkou 4 975 metrov najdlhší na Slovensku. Staval sa 7 rokov. Na trase z hlavného mesta do metropoly východu zostáva postaviť ešte rovných desať tunelov. To však za tri roky nie je možné. Najdlhší z nich by s dĺžkou 7 460 metrov mal byť tunel Višňové na trase medzi Žilinou a Martinom, ktorý prekoná pohorie Malej Fatry. Prieskumná štôlňa tu však už stojí od roku 2002.

Ako najkratší tunel sa plánuje Lučivná s dĺžkou 250 metrov. Pôjde o časť diaľnice Važec – Mengusovce. Je to najdlhšie rozostavaný úsek na diaľnici D1. Jej základný kameň položil ešte v roku 1998 expremiér Vladimír Mečiar.

Okrem tunelov na trase Bratislava – Košice je plánovaná aj výstavba ďalších v smere do Poľska a v okolí Bratislavy.