Diaľnica D3, Čadca, Bukov - Svrčinovec

Riešený úsek Čadca, Bukov - Svrčinovec je navrhnutý ako štvorpruh v kategórii D24,5(80) a začína v km 37,07 D3 pravým dopravným pásom tesne pred križovatkou "Čadca, Bukov". Úsek končí pred križovatkou "Svrčinovec".

Financovanie

Charakteristika úseku

Riešený úsek Čadca, Bukov - Svrčinovec je navrhnutý ako štvorpruh v kategórii D24,5(80) a začína v km 37,07 D3 pravým dopravným pásom tesne pred križovatkou "Čadca, Bukov". Ľavý dopravný pás je v prevádzke, vrátane tunela "Horelica". Ďalej pokračuje v súbehu so železničnou stanicou Čadca po pravej strane. V týchto miestach diaľnica prechádza v zastavanom území miestnych častí Bukov, Mančovci, U Špindli. Nasleduje mostná estakáda "Podzávoz", ponad rovnomennú miestnu časť. V križovatke "Čadca, Podzávoz" bude mesto pripojené zo severnej strany smerom na Svrčinovec a spolu s križovatkou "Čadca, Bukov" tvoria kompletné napojenie zo všetkých smerov. Diaľnica ďalej prechádza medzi zastavané časti obce Svrčinovec, Pod Hájky, Blažkov, Pod Grapami. Úsek končí pred križovatkou "Svrčinovec".

Objekty na úseku

Mosty:

Na úseku bude vybudovaných 24 mostov, z toho:

• 13 mostov na diaľnici v celkovej dĺžke 4800 m
• 3 mosty nad diaľnicou v celkovej dĺžke 426 m
• 8 ďalších mostných objektov v celkovej dĺžke 215

Križovatky:

Počet križovatiek: 2

• neúplná mimoúrovňová križovatka "Čadca, Bukov" (dobuduje sa vetva v smere Žilina - Čadca)
• neúplná mimoúrovňová križovatka "Podzávoz"

Obe križovatky tvoria kompletné napojenie zo všetkých smerov.

Ostatné

Životné prostredie:

V záujme kompenzácie negatívnych účinkov diaľnice a zachovania čo najlepšej ekologickej stability sú v rámci stavby navrhnuté tieto opatrenia: v zmysle hlukovej štúdie sú protihlukové clony a fasádne úpravy dotknutých objektov, ktoré eliminujú hlukové emisie v zmysle vyhlášky o ochrane zdravia pred nepriaznivými účinkami hluku a vibrácii. V zmysle imisnej štúdie sa budú komunikácie počas výstavby udržiavať v bezpečnom stave, stavenisková doprava sa bude viesť po navrhnutých cestách, pri cestách v intraviláne sa upraví do vyhovujúcich časov. Ochrana podzemných vôd je zabezpečená systémom odvodnenia (cestnou kanalizáciu, drenážami, ORL, priepustami, kalovými jamami), voda zo spevnených plôch diaľnice, križovatkových vetiev a privádzača bude zachytávaná do kanalizácie a potom cez ORL do recipienta. Vplyv na pôdu je minimalizovaný vhodným umiestnením oporných a zárubných múrov, dočasné zábery sú navrhované v minimálnom množstve. V rámci stavby sa predpokladá minimalizácia navŕšenia ekologickej rovnováhy prírodného prostredia výsadbou náhradnej zelene a vegetačnými úpravami diaľnice, v miestach migrácie zveri návrhom mostov, narušeniu stability územia zabránia sanačné opatrenia.

Vyvolané investície:

Stavba je situovaná v intraviláne mesta Čadca, čo si vyžiada aj demolácie objektov v jej trvalom zábere. Jedná sa predovšetkým o rodinné domy a k nim patriace hospodárske budovy. Stavba D3 si vyžiada aj množstvo preložiek resp. úprav inžinierskych sietí, ide o úpravy vzdušných vedení, diaľkových káblov, káblov NN, úprav káblov zabezpečovacieho zariadenia pre ŽSR, optických káblov, telefónnej siete, úpravy STL plynovodu, vodovodu a vodných tokov. V súvislosti s výstavbou D3 je potrebné preložiť resp. upraviť cestu I/11 v Podzávoze, miestnu komunikáciu pri rušňovom depe, miestnu komunikáciu U Špindli-Bukov, Podhájky, Pod Grapami, v Podzávoze, účelové komunikácie, poľné cesty a chodník pre peších. Medzi vyvolané investície je zaradená aj rekonštrukcia mosta nad železnicou na ceste I/11.

Správy

V súčasnosti je ukončená aktualizácia dokumentácie pre územné rozhodnutie a zabezpečujú sa podklady potrebné k žiadosti o územné rozhodnutie.