Érsek ustupuje od svojich sľubov. Diaľničný obchvat Prešova spustí, hoci nevie, či je výhodný

Tender na výstavbu úseku diaľnice D1 Prešov, západ - Prešov, juh, vyhralo konzorcium okolo spoločnosti Eurovia za 356 miliónov eur.

BRATISLAVA. To, čo minister dopravy Árpád Érsek (Most-Híd) sľúbil, nesplní. Diaľničný obchvat Prešova sa nemá posudzovať cez hodnotu za peniaze. Takmer osemkilometrový úsek diaľnice D1 Prešov, západ, - Prešov, juh chce šéf rezortu dopravy začať stavať aj bez analýzy. Už na jar.

„Súťaž, ktorá prebehla, nespochybňujem a nikto ju doteraz nenapadol. Súťaž je ukončená, je vybraná najlepšia ponuka,“ povedal pre TASR Érsek počas svojej piatkovej návštevy Prešova.

Súťaž na diaľničný takmer osem kilometrový obchvat Prešova vyhralo konzorcium okolo spoločnosti Eurovia. V súťaži, ktorú vypisoval ešte exminister dopravy Ján Počiatek zo Smeru, ponúklo cenu 356 milióna eur.

V prepočte na jeden kilometer  vyjde výstavba tejto diaľnice na približne 45 miliónov eur. Na porovnanie: výstavba približne 13-kilometrovej autostrády, ktorej súčasťou je 7,5-kilometrový tunel Višňové, je lacnejšia o 15 miliónov eur.

Podozrenia z kartelu

Na vysokú cenu za diaľnicu upozornila v minulosti mimovládna organizácia INEKO. Historicky ide o najvyššiu kilometrickú cenu z celej D1, aj preto tu vznikli podozrenia z kartelu stavebných firiem.

Nielen cena za výstavbu diaľnice je problém. Diaľnici chýba aj posúdenie vplyvov na životné prostredie. Je to dôležité pre získanie eurofondov. Ak posúdenie vplyvov na životné prostredie ministerstvo mať nebude, môže hroziť, že Brusel výstavbu štvorprúdovky nepreplatí.

Érsek chce tento problém vyriešiť v priebehu najbližších mesiacov. Za ten čas chce dať posúdiť aj vysúťaženú cenu. Analýzu má spraviť Ústav súdneho inžinierstva. Ako sa však zachová, ak cena nevyjde ako výhodná, Érsek nespresnil.

„Posudok ústavu sa hodí ako alibi pred verejnosťou. Aké skúsenosti s oceňovaním stavieb diaľnic môže mať takýto ústav? Najskôr žiadne. Spĺňa tak obe podmienky: znie dôveryhodne a cenu nespochybní,“ vraví analytik Inštitútu INEKO Ján Kovalčík, ktorý bol šéfom Inštitútu stratégie na ministerstve dopravy za čias Jána Figeľa (KDH).

Kovalčík je presvedčený, že čas zopakovať tender na zhotoviteľa ešte stále je. Tentoraz by to bolo bez zbytočného obmedzenia súťaže, ktoré navýšilo ponúknuté ceny, doplnil Kovalčík.

Za ušetrené peniaze by sa podľa neho dalo Prešovu a celému regiónu pomôcť menšími opatreniami, ktoré by preťažené cesty aspoň sčasti odľahčili, a to oveľa skôr, ako bude obchvat.

Rezort dopravy však oponuje. Bežne prezentované prepočty na kilometer podľa neho totiž vôbec nezohľadňujú špecifiká tohto projektu, ako je napríklad veľká križovatka pri Prešove.

Kedy ho dokončia?

Začať s výstavbou diaľničného obchvatu Prešova sa má začať na jar budúceho roka. Minister dopravy sľubuje, že stavbári ho dokončia v priebehu roka 2020.

Ide o nesplniteľný sľub. Výstavba diaľnice sa plánuje na štyri roky. To by znamenalo dokončenie autostrády až v roku 2021.

„Ťažko veriť niekomu, kto diaľnicu chce najprv hodnotiť cez hodnotu za peniaze, potom cez posudok Žilinskej univerzity. Veľmi silno pochybujem, že na jar sa začne stavať. Reálny termín je koncom leta 2017,“ skonštatoval šéf Institútu pre dopravu a hospodárstvo Ondrej Matej.

Úradné dokumenty
Diaľnica D1 Prešov západ – Prešov juh - záverečné stanovisko

Záverečné stanovisko Ministerstva životného prostredia Slovenskej republiky číslo 1818/2018-1.8/df zo dňa 28. 2. 2018

Obchodné centrum OC FORUM Prešov - územné rozhodnutie

Rozhodnutie Mesta Prešov, č. SÚ/1850/2017-Tu zo dňa 5. 1. 2017

Rezidencia Sírius, Prešov - zrušenie územného rozhodnutia v mimoodvolacom konaní

Rozhodnutie Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky, Sekcia výstavby, číslo 05086/2017/SV/66253 zo dňa 22. 9. 2017.

Poznámky k zákonom
Nový stavebný zákon: Prehľad základných princípov nového zákona

Košický stavebný úrad vyzliekol nový stavebný zákon z dielne vicepremiéra Štefana Holého (Sme...

Výstavba diaľnic sa má urýchliť, prezidentka odobrila novelu zákona

V rámci novely sa skráti aj lehota na vydanie rozhodnutia o predbežnej držbe z doterajších 15 na...

Novela zákona urýchli výstavbu diaľnic aj o viac ako rok, vyhlásil Doležal

Novela zákona o jednorazových mimoriadnych opatreniach v príprave niektorých stavieb diaľnic a...

Obchvat Prešova začne fungovať, no východ potrebuje 15-násobne viac diaľnic a ciest

Novootvorený západný obchvat metropoly Šariša umožní plynulú jazdu po diaľnici D1 od Ivachnovej až...

VIA IURIS: Novela zákona o výstavbe diaľnic je v rozpore s ústavou

VIA IURIS žiada zástupcov parlamentu, aby odmietli kontroverznú novelu zákona o jednorazových...

Autá idúce do zoo stáli až v strede Kavečian. To som nezažil, vraví starosta

Ani päťnásobné parkovisko by nestačilo. Odhaduje, že pri výstavbe obchvatu sa asi 40 percent...

Územný plán nie je omaľovánka, poslanci často nevedia, čo schvaľujú (rozhovor)

Väčšinou vidíte na prvý pohľad, ktoré lokality sú v územnom pláne nevhodné a dostali sa tam buď pre...

Lehota pri vyvlastnení pozemkov pod diaľnicami sa predĺži, schválili poslanci

Poslanci parlamentu schválili novelu cestného zákona.

Vysporadúvajú pozemky pod obecnými cestami

NOVOŤ. Obecný úrad teší veľký záujem zo strany občanov dohodnúť sa a pozemky pod cestami obci...

Vláda odklepla Doležalovu novelu cestného zákona. Dočkáme sa diaľnice do Košíc?

Predĺženie vyvlastnenia pozemkov pod cestami na ďalších desať rokov, definícia cesty i komunikácie...