Fico: K zmluvám na diaľnice tejto vlády budú dodatky

Expremiér tvdrí, že vláda neušetrí 700 miliónov eur na diaľniciach, lebo je to nereálne za dohodnuté ceny.

Bratislava - Predseda Smer Robert Fico neverí, že ku zmluvám, ktoré sú súčasnou vládou uzatvárané na výstavbu úsekov diaľnic, nebudú dodatky, čo napokon zvýši cenu.

"Reálne, pri každom jednom štátnom objednávaní, ktoré organizuje táto vláda pod cenu, je zrejmé, že musia prísť dodatky, lebo za ceny, za ktoré to tendrujú, nie sú to schopné firmy postaviť," vyhlásil v TA3 Fico. Ako príklad uviedol prípad tunela Sitina, ktorý sa nestaval za Ficovej vlády a podľa predsedu Smeru bolo k zmluve veľa dodatkov.

Podľa jeho slov prišiel staviteľ v čase jeho vlády a chcel doplatiť 20 miliónov eur, čo Ficova vláda odmietla, lebo práce boli podľa nej navyše a neobjednané.

"Prišiel pán predseda Figeľ - 20 miliónov bez súdneho rozhodnutia okamžite vyplatil Skanskej," povedal Fico. Poukázal aj na cestu medzi Oravou a Kysucami, ktorá sa odovzdávala za Ficovej vlády.

Po zmene vlád podľa Fica stavitelia prišli a pýtali 16 miliónov eur. Ministerstvo dopravy bez súdneho rozhodnutia doplatilo 9,1 milióna eur. Podľa Fica je to typický obraz stavania diaľnic za Dzurindovej vlády, ktorý sa tiahne doteraz.

Fico si myslí, že súčasná vláda neušetrí deklarovaných 700 miliónov eur na diaľniciach, lebo je to nereálne za dohodnuté ceny, alebo budú cesty tak nekvalitné, že po piatich rokoch ich bude treba modernizovať.

Predseda KDH a minister dopravy Ján Figeľ argumentoval, že úvodná cena je nadstavená na základe štátnej expertízy. "Nemala by byť prekročená," vyhlásil Figeľ. Podľa neho je pre štát dobré, že je rozsiahla súťaž na tieto stavby a v nich veľa uchádzačov.

"Výsledky nie sú pod reálnu cenu, výsledky, ak sa prepočítavajú na kilometer, alebo na európske pomery - sú európske ceny," obhajoval Figeľ. Tieto ceny sú dnes asi 8 až 10 miliónov eur na kilometer na diaľnici D1. V minulosti to bolo podľa neho možno až "balkánske".

Figeľ kritizoval aj cenu za kilometer rýchlostnej cesty R1 (17 miliónov eur za kilometer), ktorú Fico považuje za dobrý PPP projekt, dobré vtiahnutie súkromného kapitálu. "To je viac než päťhviezdičkový hotel," myslí si minister. Pripomenul, že súčasné projekty kontroluje aj Európska komisia. Podľa neho v súčasnosti platia ešte prísnejšie pravidlá kvality ako v minulosti.

Figeľ odmieta, že by boli možné dodatky k zmluvám, ako ich chápe Fico. Pripúšťa len také, ktoré sú možné z technických príčin - ak sa zmení počas výstavby legislatíva, ak sa objavia nepredvídateľné súvislosti (archeologický nález, stará munícia).

"Akonáhle by tam išlo niečo nefér, tak ani komisia nám to nepreplatí, všetko je aj pod verejnou kontrolou," argumentoval Figeľ. Narážal tým aj na nové pravidlo povinného zverejňovania zmlúv.