Komora inžinierov: Za pád môže nízka cena

Stavební inžinieri tvrdia, že najnižšia cena ako jediné kritérium pri vyhodnocovaní ponúk spôsobuje problémy.

06. 11. 2012

Bratislava - Slovenská komora stavebných inžinierov (SKSI) predpokladá, že hlavnou príčinou zlyhania podpernej konštrukcie počas betonáže mostu na úseku diaľnice D1 Jánovce - Jablonov pri Levoči mohla byť najnižšia cenová ponuka.

Podľa stavovskej organizácie najnižšia cena ako jediné kritérium spôsobuje problémy v stavebníctve nielen na Slovensku, ale vo väčšine členských krajín Európskej únie.

"Zrejme aj spôsob výberu subdodávateľov v tomto prípade vychádzal z predpokladu najnižšej cenovej ponuky," informovala v utorok agentúru SITA Slovenská komora stavebných inžinierov, ktorej vyjadrenia poslala riaditeľka jej úradu Diana Krížová.

Štíhla podperná skruža

Na základe dostupných informácií sa odborníci domnievajú, že najpravdepodobnejšou príčinou tragédie pri Kurimanoch, ktorá si 2. novembra vyžiadala štyri životy a dvanásť ťažko alebo ľahšie zranených stavbárov, môže byť príliš štíhla konštrukcia podpernej skruže.

Tá nebola stužená proti horizontálnemu vybočeniu a zrejme zlyhala stabilita oceľových stĺpikov podpernej skruže s príliš veľkou štíhlosťou.

"Konkrétna príčina zlyhania podpernej konštrukcie počas betonáže mostného poľa bude výsledkom vyšetrovania. Pokiaľ nebude vyšetrovanie ukončené, je predčasné hovoriť o príčinách zlyhania podpernej konštrukcie, ako aj o konkrétnych dôvodoch zlyhania a prípadných vinníkoch," uviedla SKSI.

Podľa komory však mohol zlyhať aj stavebný dozor, ktorý na stavbe úseku D1 Jánovce - Jablonov vykonáva Národná diaľničná spoločnosť, a.s. ako investor, ale aj projektant podpernej mostnej konštrukcie.

"Čo sa skutočne stalo a kto v tomto prípade zlyhal, ukážu až výsledky vyšetrovania a zrejme rozhodnutia súdov," dodala komora stavebných inžinierov.

Komora kritizuje zákony

Nastavenie legislatívy v tejto oblasti je podľa komory veľmi zlé.

Pripravovaný nový stavebný zákon by mal nedostatky vyriešiť, aby odborníci robili odborné časti projektovej dokumentácie a boli za to zodpovední nielen finančne, ale v prípade zlyhania a ohrozenia života a zdravia ľudí aj trestnoprávne.

Podľa SKSI je otázne, či spadnutú podpernú konštrukciu projektovali oprávnené autorizované osoby pre projektovanie na Slovensku alebo osoby, ktoré takéto oprávnenie u nás podľa stavebného zákona mať nemusia.

"Podľa súčasne platného stavebného zákona projekt pre stavebné povolenie musia spracovať autorizované osoby, avšak samotnú realizačnú projektovú dokumentáciu si má zabezpečiť v súlade s červeným Fidicom dodávateľ. Túto časť projektovej dokumentácie ale nemusí robiť autorizovaná osoba," dodala komora.

Pokiaľ by si dodávateľ zabezpečil vypracovanie realizačnej dokumentácie autorizovanou osobou, členom SKSI, tak by v prípade dokázania jeho pochybenia preberal trestnú zodpovednosť na seba autorizovaný inžinier.

Ak si dodávateľ nechá spracovať túto časť projektovej dokumentácie neautorizovanou osobou, je podľa komory otázne a zrejme bude na rozhodnutí súdu, kto v prípade zlyhania preberá trestnú zodpovednosť.

Chýba zodpovedná osoba

Za zlyhanie konštrukcie, ktorá zapríčiní dokonca úmrtie niekoľkých osôb, by podľa komory mali byť trestne zodpovedné odborne spôsobilé osoby.

V bežných prípadoch by to mali byť autorizované osoby v kategórii statika a dynamika stavebných konštrukcií, ktoré sú zapísané v zozname autorizovaných stavebných inžinierov a sú povinní členovia SKSI.

Prípadne to môžu byť aj autorizovaní architekti, povinní členovia Slovenskej komory architektov, ak sa autorizovaný architekt rozhodol robiť aj časť statika na vlastnú autorizáciu a zodpovednosť samostatne.

Finančné straty pri realizácii stavby diaľnice majú byť riešené v zmluve medzi investorom a generálnym dodávateľom.

"Miera dosahu generálneho dodávateľa na refundáciu škôd spôsobenú subdodávateľmi je zrejme regulovaná ich vzájomnými zmluvami," predpokladá SKSI.

Prvý, západný úsek D1 Jánovce - Jablonov v dĺžke deväť kilometrov stavia združenie v zložení Váhostav SK, a.s. a Bögl a Krýsl, k.s. za takmer 60 mil. eur bez dane z pridanej hodnoty. Predpokladaná cena prác podľa štátnej expertízy pritom bola 95 mil. eur.

Bögl a Krýsl má ako jeden z generálnych dodávateľov na starosti aj výstavbu mosta, kde sa zrútila podperná konštrukcia

Česká spoločnosť už skôr informovala, že práce na moste si objednala u prešovskej firmy Semos, spol. s r.o. a tá sa zas dohodla na dodávke podpernej konštrukcie s firmou Skruže Weise SK k.s. v Poprade.

Úradné dokumenty
Diaľnica D1 Prešov západ – Prešov juh - záverečné stanovisko

Záverečné stanovisko Ministerstva životného prostredia Slovenskej republiky číslo 1818/2018-1.8/df zo dňa 28. 2. 2018

Obchodné centrum OC FORUM Prešov - územné rozhodnutie

Rozhodnutie Mesta Prešov, č. SÚ/1850/2017-Tu zo dňa 5. 1. 2017

Rezidencia Sírius, Prešov - zrušenie územného rozhodnutia v mimoodvolacom konaní

Rozhodnutie Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky, Sekcia výstavby, číslo 05086/2017/SV/66253 zo dňa 22. 9. 2017.

Poznámky k zákonom
Nový stavebný zákon: Prehľad základných princípov nového zákona

Košický stavebný úrad vyzliekol nový stavebný zákon z dielne vicepremiéra Štefana Holého (Sme...

Výstavba diaľnic sa má urýchliť, prezidentka odobrila novelu zákona

V rámci novely sa skráti aj lehota na vydanie rozhodnutia o predbežnej držbe z doterajších 15 na...

Novela zákona urýchli výstavbu diaľnic aj o viac ako rok, vyhlásil Doležal

Novela zákona o jednorazových mimoriadnych opatreniach v príprave niektorých stavieb diaľnic a...

Obchvat Prešova začne fungovať, no východ potrebuje 15-násobne viac diaľnic a ciest

Novootvorený západný obchvat metropoly Šariša umožní plynulú jazdu po diaľnici D1 od Ivachnovej až...

VIA IURIS: Novela zákona o výstavbe diaľnic je v rozpore s ústavou

VIA IURIS žiada zástupcov parlamentu, aby odmietli kontroverznú novelu zákona o jednorazových...

Autá idúce do zoo stáli až v strede Kavečian. To som nezažil, vraví starosta

Ani päťnásobné parkovisko by nestačilo. Odhaduje, že pri výstavbe obchvatu sa asi 40 percent...

Územný plán nie je omaľovánka, poslanci často nevedia, čo schvaľujú (rozhovor)

Väčšinou vidíte na prvý pohľad, ktoré lokality sú v územnom pláne nevhodné a dostali sa tam buď pre...

Lehota pri vyvlastnení pozemkov pod diaľnicami sa predĺži, schválili poslanci

Poslanci parlamentu schválili novelu cestného zákona.

Vysporadúvajú pozemky pod obecnými cestami

NOVOŤ. Obecný úrad teší veľký záujem zo strany občanov dohodnúť sa a pozemky pod cestami obci...

Vláda odklepla Doležalovu novelu cestného zákona. Dočkáme sa diaľnice do Košíc?

Predĺženie vyvlastnenia pozemkov pod cestami na ďalších desať rokov, definícia cesty i komunikácie...