Kto je za akciovkou Ibertax, ktorá môže získať najväčšiu vládnu zákazku? Štát mlčí

Šesťmiliardový rozdiel v cene či neprehľadnosť informácií o súťažiacich. Zatiaľ nič nepresvedčilo Národnú diaľničnú spoločnosť a ministerstvo dopravy, aby začali vysvetľovať okolnosti okolo mýtneho tendra.

Nejasností pribúda, Vážny mlčí

Bratislava - Neznáma bratislavská akciovka Ibertax, ktorá sa spolu s francúzskym Sanefom uchádza o štátnu zákazku, minimálne v minulosti bola prepojená na finančnú skupinu J&T. Ako informovala televízia Markíza, podľa zápisníc z valného zhromaždenia majiteľmi Ibertaxu sú dve cyperské firmy. Ich riaditeľka v auguste minulého roka splnomocnila manažérov z J&T na správu ich spoločnosti.

Hovorkyňa SanTollu Veronika Čukášová v súčasnosti tvrdí, že Ibertax je pod kontrolou Sanefu. „Je to účelovo vytvorená firma na vstup partnera.“

Hovorca J&T Maroš Sýkora hovorí, že oni tým partnerom nie sú. „Veľmi radi by sme sa do toho zapojili. Žiaľ, realita je iná,“ povedal. Ani prepojenie s Ibertaxom už podľa neho nie je pravdou. „Pokiaľ viem, v čase, keď bol vyhlásený tender, sme už firmu nespravovali,“ povedal Sýkora.

Štátna akciovka stále mlčí

Ani nejasnosti okolo majiteľa Ibertaxu neprinútili vedenie Národnej diaľničnej spoločnosti hovoriť o najväčšom vládnom tendri. Mlčí aj minister Ľubomír Vážny, ktorý možnosť vyjadriť sa k podozreniam zo zle riadeného tendra nevyužil už dva týždne.

Prezidentka Transparency International Slovensko Emília Sičáková­Beblavá hovorí, že vlastnícke vzťahy majú byť v takýchto veľkých súťažiach jasné. „Ak to tak nie je, nemôžeme si všimnúť prepojenie medzi tým, kto predkladá ponuku a tým, kto ju hodnotí,“ povedala.

Nejasnosť okolo člena konzorcia, ktoré je favoritom tendra, nie je jediná. Nevysvetlené sú doteraz dôvody vyradenia uchádzačov, ktorí boli pre štát lacnejší ako konzorcium SanToll (Sanef – Ibertax). Aj v tejto téme štátni úradníci zaťato mlčali.

Dôvody vylúčenia považujú neúspešné konzorciá za neopodstatnené, preto sa odvolali.

Čakanie na úrad a komisiu Taliansko­rakúske spojenie Slovakpass zašlo ďalej než na Úrad pre verejné obstarávanie. Konzorcium, ktoré požiadavky štátnej akciovky spĺňalo podľa kritérií najlepšie, chce pomoc od Európskej komisie. Tvrdí, že celý proces je netransparentný.

Podľa Petra Newoleho zo Slovakpassu nie je okrem neznámeho Ibertaxu v poriadku ani to, ak hodnotiaca komisia nie je známa. Ostatní súťažiaci zatiaľ veria, že im dá za pravdu Úrad pre verejné obstarávanie. Ak to tak nebude, zvážia ďalší postup. „Vôbec nie je vylúčené, že v tom prípade budeme postupovať napríklad na úrovni Európskej komisie,“ povedal Štefan Fecko z konzorcia.

Sičáková­Beblavá tiež verí, že je dobré, ak to rieši nestrannejší orgán než Národná diaľničná spoločnosť, ktorá súťaž organizovala. To sa týka tak Úradu pre verejné obstarávanie, ako aj Európskej komisie.

Papierový a skutočný majiteľ sa môžu líšiť

Manažéri J&T nie sú v situácii, keď skutočných vlastníkov firiem taja, prvýkrát.

Kým Markíza nezverejnila prepojenia favorita mýtneho tendra na skupinu J&T, dovtedy vysvetľoval hovorca firmy Maroš Sýkora, že so súťažou a firmou Ibertax nič nemajú. Nevylúčil len, že ak by napríklad prostredníctvom Ibertaxu mohli vstúpiť do mýtneho biznisu, zvažovali by to.

Keď sa ukázalo, že vlastníkov Ibertaxu ovládali ľudia z prostredia skupiny J&T, začal hovoriť, že v tomto prípade len pracovali pre iné subjekty a nie sú teda majiteľmi záhadnej akciovky Ibertax.

V pozícii, keď sa k nejakej firme nehlásia, ale biznis komunita ich za jej majiteľov považuje, nie sú títo slovenskí podnikatelia prvýkrát. Rovnako sa ocitli aj v opačnej pozícii, keď sa pasovali za majiteľov firmy, no spravovali cudzí majetok.

Z TA 3 do Joj

Keď zakladateľ TA 3 Martin Lengyel predával svoju televíziu, ako nový spoločník sa objavili J&T Finance group. Jej manažéri sa v TA 3 aj podieľali na niektorých rozhodnutiach.

Mediálna brandža však za rozhodujúceho muža televízie považovala podnikateľa Ivana Kmotríka, a preto rozhodujúce veci riešili partneri s ním. Vec zašla tak ďaleko, že predsedníčka licenčnej rady Valéria Agócs priznala, že o nesúlade medzi vlastníkom na papieri a skutočným vplyvom v TA 3 vie, ale keďže dokumenty sú v poriadku, nemá dôvod nejako konať.

Za otázku mohlo vlastníctvo TA 3 licenčnej rade stáť preto, lebo vlastniť dve televízie jednou osobou je na Slovensku zakázané. A Kmotrík v tom čase ešte vlastnil televíziu Joj.

Vlastnícke pomery v Joj a TA 3 sa vyčistili, až keď si Kmotrík a J&T televízie oficiálne vymenili. Skupina J&T už skutočne podniká s Joj a Kmotríkoví patrí TA 3 oficiálne.

V Rádiokomunikáciách

Do pozície, keď sa J&T k nejakej firme nehlási, no jej obchodní partneri o jej vplyve nepochybujú, sa finančná skupina dostala v súvislosti s podnikom Rádiokomunikácie. Tie kúpila od pološtátneho Slovak Telekomu pred dvoma rokmi oficiálne francúzska firma TRIM.

Viacerí vládni úradníci a konkurenti mimo záznamu potvrdili, že o dôležitých otázkach súvisiacich s Rádiokomunikáciami rokujú priamo s manažérmi J&T.

No keďže jedna firma nesmie vlastniť zároveň televíziu aj podnik, ktorý šíri televízny signál, musia sa skutoční majitelia Rádiokomunikácií skrývať za zahraničnú firmu.

Úradné dokumenty
Diaľnica D1 Prešov západ – Prešov juh - záverečné stanovisko

Záverečné stanovisko Ministerstva životného prostredia Slovenskej republiky číslo 1818/2018-1.8/df zo dňa 28. 2. 2018

Obchodné centrum OC FORUM Prešov - územné rozhodnutie

Rozhodnutie Mesta Prešov, č. SÚ/1850/2017-Tu zo dňa 5. 1. 2017

Rezidencia Sírius, Prešov - zrušenie územného rozhodnutia v mimoodvolacom konaní

Rozhodnutie Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky, Sekcia výstavby, číslo 05086/2017/SV/66253 zo dňa 22. 9. 2017.

Poznámky k zákonom
Čo vieme o kauze Málinec: Vysvetľujeme, či môžu byť ľudia vyvlastnení aj či ich štát musí odškodniť

Posledné týždne sa farmári a obyvatelia z malých obcí na strednom Slovensku nevenujú ničomu inému...

Strategické investície sa majú zrýchliť, ale s rizikom oslabenia vlastníckych práv, poslanci prelomili prezidentkino veto

V zákone, ktorý má podporiť výstavbu, videla prezidentka riziko obmedzenia práv vlastníkov...

Štát pre novú investíciu vykupuje pozemky, majiteľom sa cena nepáči. No ak nepredajú, hrozí im vyvlastnenie

Štát začína s výkupom pozemkov pod mega investíciou Bosch i keď stále nie je definitívne potvrdená....

Nový stavebný zákon: Prehľad základných princípov nového zákona

Košický stavebný úrad vyzliekol nový stavebný zákon z dielne vicepremiéra Štefana Holého (Sme...

Výstavba diaľnic sa má urýchliť, prezidentka odobrila novelu zákona

V rámci novely sa skráti aj lehota na vydanie rozhodnutia o predbežnej držbe z doterajších 15 na...

Novela zákona urýchli výstavbu diaľnic aj o viac ako rok, vyhlásil Doležal

Novela zákona o jednorazových mimoriadnych opatreniach v príprave niektorých stavieb diaľnic a...

Obchvat Prešova začne fungovať, no východ potrebuje 15-násobne viac diaľnic a ciest

Novootvorený západný obchvat metropoly Šariša umožní plynulú jazdu po diaľnici D1 od Ivachnovej až...

VIA IURIS: Novela zákona o výstavbe diaľnic je v rozpore s ústavou

VIA IURIS žiada zástupcov parlamentu, aby odmietli kontroverznú novelu zákona o jednorazových...

Autá idúce do zoo stáli až v strede Kavečian. To som nezažil, vraví starosta

Ani päťnásobné parkovisko by nestačilo. Odhaduje, že pri výstavbe obchvatu sa asi 40 percent...

Územný plán nie je omaľovánka, poslanci často nevedia, čo schvaľujú (rozhovor)

Väčšinou vidíte na prvý pohľad, ktoré lokality sú v územnom pláne nevhodné a dostali sa tam buď pre...