Šesťmiliardový rozdiel v cene či neprehľadnosť informácií o súťažiacich. Zatiaľ nič nepresvedčilo Národnú diaľničnú spoločnosť a ministerstvo dopravy, aby začali vysvetľovať okolnosti okolo mýtneho tendra.
Bratislava - Neznáma bratislavská akciovka Ibertax, ktorá sa spolu s francúzskym Sanefom uchádza o štátnu zákazku, minimálne v minulosti bola prepojená na finančnú skupinu J&T. Ako informovala televízia Markíza, podľa zápisníc z valného zhromaždenia majiteľmi Ibertaxu sú dve cyperské firmy. Ich riaditeľka v auguste minulého roka splnomocnila manažérov z J&T na správu ich spoločnosti.
Hovorkyňa SanTollu Veronika Čukášová v súčasnosti tvrdí, že Ibertax je pod kontrolou Sanefu. „Je to účelovo vytvorená firma na vstup partnera.“
Hovorca J&T Maroš Sýkora hovorí, že oni tým partnerom nie sú. „Veľmi radi by sme sa do toho zapojili. Žiaľ, realita je iná,“ povedal. Ani prepojenie s Ibertaxom už podľa neho nie je pravdou. „Pokiaľ viem, v čase, keď bol vyhlásený tender, sme už firmu nespravovali,“ povedal Sýkora.
Ani nejasnosti okolo majiteľa Ibertaxu neprinútili vedenie Národnej diaľničnej spoločnosti hovoriť o najväčšom vládnom tendri. Mlčí aj minister Ľubomír Vážny, ktorý možnosť vyjadriť sa k podozreniam zo zle riadeného tendra nevyužil už dva týždne.
Prezidentka Transparency International Slovensko Emília SičákováBeblavá hovorí, že vlastnícke vzťahy majú byť v takýchto veľkých súťažiach jasné. „Ak to tak nie je, nemôžeme si všimnúť prepojenie medzi tým, kto predkladá ponuku a tým, kto ju hodnotí,“ povedala.
Nejasnosť okolo člena konzorcia, ktoré je favoritom tendra, nie je jediná. Nevysvetlené sú doteraz dôvody vyradenia uchádzačov, ktorí boli pre štát lacnejší ako konzorcium SanToll (Sanef – Ibertax). Aj v tejto téme štátni úradníci zaťato mlčali.
Dôvody vylúčenia považujú neúspešné konzorciá za neopodstatnené, preto sa odvolali.
Čakanie na úrad a komisiu Talianskorakúske spojenie Slovakpass zašlo ďalej než na Úrad pre verejné obstarávanie. Konzorcium, ktoré požiadavky štátnej akciovky spĺňalo podľa kritérií najlepšie, chce pomoc od Európskej komisie. Tvrdí, že celý proces je netransparentný.
Podľa Petra Newoleho zo Slovakpassu nie je okrem neznámeho Ibertaxu v poriadku ani to, ak hodnotiaca komisia nie je známa. Ostatní súťažiaci zatiaľ veria, že im dá za pravdu Úrad pre verejné obstarávanie. Ak to tak nebude, zvážia ďalší postup. „Vôbec nie je vylúčené, že v tom prípade budeme postupovať napríklad na úrovni Európskej komisie,“ povedal Štefan Fecko z konzorcia.
SičákováBeblavá tiež verí, že je dobré, ak to rieši nestrannejší orgán než Národná diaľničná spoločnosť, ktorá súťaž organizovala. To sa týka tak Úradu pre verejné obstarávanie, ako aj Európskej komisie.
Manažéri J&T nie sú v situácii, keď skutočných vlastníkov firiem taja, prvýkrát.
Kým Markíza nezverejnila prepojenia favorita mýtneho tendra na skupinu J&T, dovtedy vysvetľoval hovorca firmy Maroš Sýkora, že so súťažou a firmou Ibertax nič nemajú. Nevylúčil len, že ak by napríklad prostredníctvom Ibertaxu mohli vstúpiť do mýtneho biznisu, zvažovali by to.
Keď sa ukázalo, že vlastníkov Ibertaxu ovládali ľudia z prostredia skupiny J&T, začal hovoriť, že v tomto prípade len pracovali pre iné subjekty a nie sú teda majiteľmi záhadnej akciovky Ibertax.
V pozícii, keď sa k nejakej firme nehlásia, ale biznis komunita ich za jej majiteľov považuje, nie sú títo slovenskí podnikatelia prvýkrát. Rovnako sa ocitli aj v opačnej pozícii, keď sa pasovali za majiteľov firmy, no spravovali cudzí majetok.
Keď zakladateľ TA 3 Martin Lengyel predával svoju televíziu, ako nový spoločník sa objavili J&T Finance group. Jej manažéri sa v TA 3 aj podieľali na niektorých rozhodnutiach.
Mediálna brandža však za rozhodujúceho muža televízie považovala podnikateľa Ivana Kmotríka, a preto rozhodujúce veci riešili partneri s ním. Vec zašla tak ďaleko, že predsedníčka licenčnej rady Valéria Agócs priznala, že o nesúlade medzi vlastníkom na papieri a skutočným vplyvom v TA 3 vie, ale keďže dokumenty sú v poriadku, nemá dôvod nejako konať.
Za otázku mohlo vlastníctvo TA 3 licenčnej rade stáť preto, lebo vlastniť dve televízie jednou osobou je na Slovensku zakázané. A Kmotrík v tom čase ešte vlastnil televíziu Joj.
Vlastnícke pomery v Joj a TA 3 sa vyčistili, až keď si Kmotrík a J&T televízie oficiálne vymenili. Skupina J&T už skutočne podniká s Joj a Kmotríkoví patrí TA 3 oficiálne.
Do pozície, keď sa J&T k nejakej firme nehlási, no jej obchodní partneri o jej vplyve nepochybujú, sa finančná skupina dostala v súvislosti s podnikom Rádiokomunikácie. Tie kúpila od pološtátneho Slovak Telekomu pred dvoma rokmi oficiálne francúzska firma TRIM.
Viacerí vládni úradníci a konkurenti mimo záznamu potvrdili, že o dôležitých otázkach súvisiacich s Rádiokomunikáciami rokujú priamo s manažérmi J&T.
No keďže jedna firma nesmie vlastniť zároveň televíziu aj podnik, ktorý šíri televízny signál, musia sa skutoční majitelia Rádiokomunikácií skrývať za zahraničnú firmu.
Diaľnice a rýchlostné cesty na Slovensku, výstavba a prevádzka
Favorit tendra má blízko k J&T
J&T obhajovala výstavbu elektrárne v Strážskom
Tri vyradené konzorciá z tendra na mýto sa odvolali
Proti vylúčeniu z tendra na mýto sa odvolajú
Vážny: Zavedenie mýta v roku 2009 je reálne
Záverečné stanovisko Ministerstva životného prostredia Slovenskej republiky číslo 1818/2018-1.8/df zo dňa 28. 2. 2018
Rozhodnutie Mesta Prešov, č. SÚ/1850/2017-Tu zo dňa 5. 1. 2017
Rozhodnutie Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky, Sekcia výstavby, číslo 05086/2017/SV/66253 zo dňa 22. 9. 2017.
Posledné týždne sa farmári a obyvatelia z malých obcí na strednom Slovensku nevenujú ničomu inému...
V zákone, ktorý má podporiť výstavbu, videla prezidentka riziko obmedzenia práv vlastníkov...
Štát začína s výkupom pozemkov pod mega investíciou Bosch i keď stále nie je definitívne potvrdená....
Košický stavebný úrad vyzliekol nový stavebný zákon z dielne vicepremiéra Štefana Holého (Sme...
V rámci novely sa skráti aj lehota na vydanie rozhodnutia o predbežnej držbe z doterajších 15 na...
Novela zákona o jednorazových mimoriadnych opatreniach v príprave niektorých stavieb diaľnic a...
Novootvorený západný obchvat metropoly Šariša umožní plynulú jazdu po diaľnici D1 od Ivachnovej až...
VIA IURIS žiada zástupcov parlamentu, aby odmietli kontroverznú novelu zákona o jednorazových...
Ani päťnásobné parkovisko by nestačilo. Odhaduje, že pri výstavbe obchvatu sa asi 40 percent...
Väčšinou vidíte na prvý pohľad, ktoré lokality sú v územnom pláne nevhodné a dostali sa tam buď pre...
Daniel Šmíd je lektor etikety, ktorý vám vysvetlí, ako správne telefonovať.
Chlapcom chýbajú mužské vzory, muži sa boja osamostatniť a najčastejšia príčina rozvodov nikoho neprekvapí.
Posledné týždne sa farmári a obyvatelia z malých obcí na strednom Slovensku nevenujú ničomu inému len zisťovaniu, či budú vyvlastnení zo svojich domovov a fariem alebo nie. Ministerstvo životného prostredia totiž potichu...
Nový zákon umožňuje štátu za určitých podmienok vyvlastniť pozemky, pričom v špecifických prípadoch môže byť vyvlastnenie aj bez náhrady.
Mestské zastupiteľstvo (MsZ) v Hriňovej v Detvianskom okrese nesúhlasí s uskutočnením výstavby plánovanej prečerpávacej vodnej elektrárne Málinec. Vyplýva to z uznesení, ktoré jednomyseľne prijali poslanci na svojom februárovom...
Majitelia nehnuteľností chcú od barcelonskej radnice kompenzáciu vo výške 4,2 miliardy eur, ak v meste v roku 2028 skončí možnosť prenajímať byty turistom.
V zákone, ktorý má podporiť výstavbu, videla prezidentka riziko obmedzenia práv vlastníkov pozemkov. Parlament jej veto prelomil bez väčšieho zaváhania.
Riaditeľ Univerzitnej nemocnice v Martine Peter Durný potvrdil, že pozemky pod stavbou stále nie sú vysporiadané. Tvrdí, že bezodplatné vyvlastnenie pozemkov nebolo realizovateľné.
Ministerstvo chce začať so sanáciou ešte tento rok.
Posledné týždne sa farmári a obyvatelia z malých obcí na strednom Slovensku nevenujú ničomu inému...
Mestské zastupiteľstvo (MsZ) v Hriňovej v Detvianskom okrese nesúhlasí s uskutočnením výstavby...
V zákone, ktorý má podporiť výstavbu, videla prezidentka riziko obmedzenia práv vlastníkov...