Zákon ani osobná návšteva nepomohli dostať sa ku kľúčovým údajom o kvalite elektronického mýta.
Bratislava - Aké kvalitné je elektronické mýto, aká je jeho priepustnosť čiernych pasažierov? Odpoveď na túto otázku je stále tajomstvom. Existujú pritom informácie z kuloárov, že výber mýta je slabý.
Kľúčové údaje o kvalite mýta za 850 miliónov eur sme nezískali ani s podporou zákona o slobodnom prístupe k informáciám. Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) sme sa pýtali, aká je efektívnosť výberu. To je podiel nákladiakov, ktoré prešli po spoplatnených úsekoch, a tých, čo mýto skutočne zaplatili.
Príjmy z mýta
Zdroj: SkyToll
„Požadovaná informácia nespadá pod okruh informácií, ktoré má povinnosť Národná diaľničná spoločnosť zverejniť,“ napísala štátna akciovka v odpovedi.
Obhajuje sa tvrdením, že je povinná zverejniť informácie o hospodárení s verejnými prostriedkami. Efektívnosť mýtneho systému s verejnými financiami však bezprostredne súvisí, pretože výnos mýta je príjmom štátu.
„Poplatky vyberané podľa zákona o elektronickom výbere mýta sú príjmom NDS. NDS musí sprístupniť informácie o hospodárení s prijatými poplatkami, nakoľko poplatky vyberané na základe zákona o elektronickom výbere mýta sú verejnými prostriedkami,“ hovorí advokát Ján Buocik.
Okrem toho má diaľničná spoločnosť informovať aj o „obsahu, plnení a činnostiach vykonávaných na základe uzatvorenej zmluvy“. Efektívnosť mýta sleduje firma Logica, ktorá na to má zmluvu v hodnote 28,789 milióna eur.
Štátna firma hovorí, že nejde o žiadne utajovanie informácií. „Efektivita výberu mýta sa hodnotí v zmysle zmluvy na polročnej báze,“ povedal hovorca firmy Marcel Jánošík. Už v minulosti však potvrdil, že NDS má aj priebežné informácie o efektívnosti systému. A práve také sme si pýtali.
Národná diaľničná svoju odpoveď poslala aj ministerstvu dopravy, ktoré má definitívne rozhodnúť o osude žiadosti. Vybrali sme sa teda včera tam.
No aká je efektivita výberu mýta, sme nezistili. Hovorca ministerstva Stanislav Jurikovič povedal, že takáto informácia nikde na ministerstve ani nie je a rezort ju ani nepotrebuje. Počká až na zhodnotenie celého prvého polroka, tak ako sa to píše v zmluve.
"NDS je stopercentnou akciovou spoločnosťou štátu, do ktorej štát vložil štátny majetok, preto aj informácie o nakladaní s majetkom NDS sú informáciami o nakladaní s majetkom štátu."
Peter Wilfling, právnik spolupracujúci so združením Via Iuris
Kvalitu systému spochybňuje aj samotný výber mýta. Doteraz sa na ňom vybralo 58,7 milióna eur. Pôvodne sa plánovalo, že za celý rok sa vyberie asi trojnásobne viac. Na dva mesiace však zo spoplatnenia vypadli cesty prvej triedy.
Riaditeľ NDS Igor Choma, ktorý odchádza do poslaneckých lavíc za Smer, naposledy hovoril o odhadovaných výnosoch 165 miliónov eur. Za zostávajúci polrok by teda SkyToll musel zdvojnásobiť tempo výberu mýta. SkyToll opakuje, že systém spĺňa požiadavky vyplývajúce z tendra a zo zmluvy. Na údaj o efektívnosti sa máme pýtať v NDS.
Efektívnosť výberu mýta bola po cene najdôležitejším kritériom, podľa ktorého sa vyberal víťaz v mýtnom tendri. SkyToll sa v zmluve zaviazal, že pri výbere mýta bude jeho efektívnosť na úrovni 0,9891. To by malo znamenať, že bude mýto vyberať efektívne na 98,91 percenta.
Ak sa zmluvný parameter odchýli len o päť stotín, SkyTollu hrozí pokuta vo výške 50 miliónov korún (vyše 1,6 milióna eur). Za každých ďalších 5 stotín by sa táto suma mala opäť zvyšovať o 1,6 milióna eur.
Mýto sa pritom nevyberá iba elektronicky, ako to bolo v podmienkach tendra. Pomocnú ruku systému dáva takzvaný ticketing, čiže možnosť zakúpiť si na použitie spoplatnenej cesty lístok. Podľa informácií od SkyTollu sa používanie ticketingu predlžuje do 31. januára 2011.
Záverečné stanovisko Ministerstva životného prostredia Slovenskej republiky číslo 1818/2018-1.8/df zo dňa 28. 2. 2018
Rozhodnutie Mesta Prešov, č. SÚ/1850/2017-Tu zo dňa 5. 1. 2017
Rozhodnutie Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky, Sekcia výstavby, číslo 05086/2017/SV/66253 zo dňa 22. 9. 2017.
Predĺženie vyvlastnenia pozemkov pod cestami na ďalších desať rokov, definícia cesty i komunikácie...
Návrh novely ďalej upravuje názvoslovie komunikácií.
Nanovo by sa malo vymedziť cestné ochranné pásmo, ktoré už nebude viazané na dopravné značky, ale...
Inštitút vyvlastnenia sa má prvýkrát využiť na odobratie historickej nehnuteľnosti nezodpovednému...
Budovanie diaľnic u nás pripomína nekonečný príbeh. Nestavajú sa však pomaly len pre chýbajúce...
MDV podotýka, že v súčasnosti platná právna úprava neumožňuje pri líniových stavbách oznamovať...
Prostriedky chceme čerpať zo Štátneho fondu rozvoja bývania a spolupracovať s finančnými partnermi...
Poslanec za hnutie OĽaNO tejto súvislosti priblížil dva čerstvé prípady.
Nad všetky očakávania intenzívny rast dopravy v mestách a na cestách vyžaduje nevyhnutne stavbu...
Predstava predsedu vlády je vložiť veľkú právomoc do rúk projektantov. Tí majú mať v rukách...
Zmluva o predaji jeho podielu vo firme je odtajnená. Podľa expertky mala logiku len v prípade, že išlo o pranie peňazí.
O svete IT, programovaní a platovej úrovni rozpráva Rado Debnár, spoluzakladateľ a CEO projektu Learn2code.
Rezort rieši harmonogram priorít.
Harmonogram prípravy a výstavby projektov je pripravený na 80 - 90 %.
Diaľničiari odovzdali motoristom nový úsek diaľnice D3 Čadca, Bukov - Svrčinovec.
Predĺženie vyvlastnenia pozemkov pod cestami na ďalších desať rokov, definícia cesty i komunikácie bez reklamy. Hovorí o tom novela cestného zákona z dielne ministra dopravy Andreja Doležala (nominant Sme rodina), ktorú v stredu...
Návrh novely ďalej upravuje názvoslovie komunikácií.
Nanovo by sa malo vymedziť cestné ochranné pásmo, ktoré už nebude viazané na dopravné značky, ale bude vznikať mimo zastavaného územia obce.
Inštitút vyvlastnenia sa má prvýkrát využiť na odobratie historickej nehnuteľnosti nezodpovednému majiteľovi. Martin Zaiček robí kroky, aby ju zachránil.
Predĺženie vyvlastnenia pozemkov pod cestami na ďalších desať rokov, definícia cesty i komunikácie...
Návrh novely ďalej upravuje názvoslovie komunikácií.
Nanovo by sa malo vymedziť cestné ochranné pásmo, ktoré už nebude viazané na dopravné značky, ale...
Včera ste sa ma viacerí pýtali, ako sa pripomienkuje návrh všeobecne záväzného nariadenia, ktoré vaše mesto (alebo obec) zverejnilo na verejné pripomienkovanie. Keďže otázky pokračujú, napísal som návod, ako jednoducho na...
K zimnému štadiónu by mala podľa predstavy projektanta pribudnúť tréningová hala a nový prístup zo svetelnej križovatky.
Národná rada Slovenskej republiky schválila zmenu základného predpisu samosprávy, zákona č. 369/1990 Z. z. o obecnom zriadení. Prinášame úplné znenia zákona s účinnosťou od 1. apríla 2018.
Na sieti Youtube môžete sledovať záznam zo zasadnutia Mestského zastupiteľstva v Prešove.