Minister Figeľ podporí výstavbu južného obchvatu v Trnave

V novembri bude Nitrianska, vjazd do Trnavy z diaľničného privádzača, úplne sprevádzkovaná. Buduje sa aj severný obchvat, po ktorom by sa mal začať stavať južný obchvat Trnavy.

Trnava - Ak bude v súlade s plánovanými termínmi dokončená záverečná tretia etapa severného obchvatu Trnavy, je predpoklad, že zelenú dostane aj južný obchvat. Potvrdil to dnes minister dopravy, pôšt a telekomunikácií SR Ján Figeľ počas svojej návštevy mesta.

Minister sa zoznámil sa s aktuálnym stavom výstavby dvoch dôležitých cestných tepien, okrem obchvatu aj Nitrianskej cesty, kde sa od roku 2009 realizuje jej reprofilácia z dvojprúdovej na štvorprúdovú.

Nitrianska v Trnave bude sprejazdnená v novembri

Figeľ vyjadril uspokojenie nad poznaním, že obom realizátorom prác - Skanska, a. s., a Trnavská stavebná spoločnosť, a. s. - sa darí dodržiavať určené termíny. Takto je predpoklad, že Nitriansku, ktorá priamo nadväzuje na diaľničný privádzač a je jedným z dôležitých vstupov do Trnavy, dajú do prevádzky už v novembri tohto roku.

Stavba si vyžiadala náklady asi 5 miliónov eur, okrem rozšírenia bolo potrebné vybudovať okružnú križovatku a preložiť všetky siete. V súčasnosti cestári kladú povrch na jednom z úsekov stavby. "Teší nás, že Trnavčania budú cestovať v tomto smere pohodlnejšie a že nová cesta odľahčí dopravu," povedal Figeľ. Nitrianskou cestou prejde denne asi 30 000 vozidiel. Investorom je Slovenská správa ciest.

Severný a južný obchvat

Dôležitejšiu úlohu v odľahčení, a to najmä tranzitujúcej ťažkej dopravy, bude zohrávať severný obchvat. Jeho prvá etapa je už v užívaní, investorom je mesto Trnava. Podľa Figeľových slov možno očakávať, že do konca roka by mohli stavbári pustiť šoférov aj na druhý úsek a začiatkom roku 2012 na tretí. Realizácia si vyžiada spolu asi 23 miliónov eur.

"Význam to bude mať oveľa väčší, ak mesto bude úplne "zaokruhované", teda aj s južným obchvatom," konštatoval minister dopravy. Dodal, že urobí kroky k tomu, aby výstavba južného po dokončení severného obchvatu mohla nasledovať.

Kým severný obchvat odkloní z centra mesta vozidlá smerujúce na Záhorie a do Česka, južný obchvat by riešil zhoršujúcu sa dopravnú situáciu v priemyselnej časti Trnavy.

Nárast dopravy zaznamenávajú susediace Hrnčiarovce nad Parnou a ďalšie obce v súvislosti so závodom Samsung a spustením diaľničného privádzača pri Voderadoch. Projektovú dokumentáciu dalo pred časom mesto Trnava vypracovať na vlastné náklady a odovzdalo ju Slovenskej správe ciest.