Na D1 mieri opäť Doprastav

Diaľničiari vyradili zo súťaže o stavbu diaľnice najlacnejšiu ponuku. Pre neodbornosť. V stavebnom sektore sa hovorí o obchodovaní so zákazkami na diaľnice.

Bratislava - Jedenásťkilometrový diaľničný úsek medzi Fričovcami a Sviniou zrejme nepostaví uchádzač s najlacnejšou ponukou v tendri. Národná diaľničná spoločnosť (NDS) totiž konzorcium firiem Hant BA a Cestné stavby Liptovský Mikuláš zo súťaže vyradila.

Firmy ponúkali, že diaľnicu postavia za 99 miliónov eur, zatiaľ čo štát očakával, že ho cesta vyjde na 213 miliónov eur.

„Potvrdzujeme, že spoločnosť obdržala rozhodnutie o vylúčení z verejnej súťaže na predmet zákazky Fričovce– Svinia,“ povedala Zuzana Budáčová, zástupkyňa firmy Hant DS. Firmám pravdepodobne chýbala technická a odborná spôsobilosť. V minulosti sa ľudia zo stavebného sektora vyjadrili, že konzorcium nemá potrebné referencie na takúto stavbu. Nahradili ich referenciami od partnera v Rusku.

Víťazom by sa malo stať združenie Doprastav – Strabag. To podľa informácií SME ponúklo druhú najnižšiu cenu: 114,6 milióna eur bez DPH.

Prekvapenie o dva roky

Diaľnica D1

PPP a teraz

Východnú D1 malo ako PPP stavať konzorcium s Váhostavom a Doprastavom. Zrušené úseky sa opäť tendrujú.

Jánovce Jablonov, I. úsek (9 km)
Náklady PPP:  136 mil. eur
Predpoklad pred novým tendrom: 94,6 mil. eur
Víťaz: Váhostav: 59,9 mil. eur

Fričovce – Svinia (11,2 km)
Náklady PPP: 268 mil. eur
Predpoklad pred novou súťažou: 213,2 mil. eur
Pravdepodobný víťaz: Doprastav: 114,6 mil. eur

Dubná Skala – Turany (16,5 km)
PPP: 343 mil. eur
Predpoklad pred novým tendrom: 334 mil. eur
Najlacnejšia ponuka: Váhostav: 137,7 mil. eur
 

Všetky tri úseky sa majú začať stavať tento rok a dokončiť v roku 2014.

Zdroj: rokovanie, ministerstvo dopravy

Riaditeľ Doprastavu Dušan Šamudovský tvrdí, že ich cena odráža vývoj na trhu. To je aj dôvod, prečo je cena Doprastavu nižšia, než akú za tento úsek ponúkalo konzorcium s Váhostavom, keď bol ešte súčasťou takzvaného PPP.  „Sme radi, že sme uspeli,“ povedal  Šamudovský.

Upozornil však, že v ďalších tendroch je vidno benevolentné podmienky zo strany NDS. Tá ich totiž nastavuje tak, že sa ich môžu zúčastniť aj firmy bez referencií či potrebného kapitálu.

V tendroch tak ide firmám často skôr o ďalšie zobchodovanie než realizáciu stavby. „O rok až dva budú veľmi prekvapení, čo sa bude diať s teraz vysúťaženými stavbami,“ dodal Šamudovský.

Na nedokončené stavby do budúcna upozornil aj Tomáš Kizek zo spoločnosti TSS Grade. „Niekto začne robiť a v polovici skončia. Vyčerpajú peniaze a nezaplatia dodávateľom,“ povedal.

Podobne ako mnohí ďalší upozorňuje na príklad lacných čínskych stavbárov, ktorí nechali rozostavaných 50 kilometrov diaľnic v Poľsku. Vláda musela zháňať náhradu.

Pred podobným scenárom varuje aj Zsolt Lukáč zo Zväzu stavebných podnikateľov Slovenska. „Bohužiaľ, úradník, ktorý spracováva tieto podmienky, je orientovaný na rozhodujúcu časť a to je cena,“ povedal.

Hant zvažuje nápravu

Vyradenie neznamená, že Hant BA a Cestné stavby Liptovský Mikuláš sú von z hry o zákazku. „Proti rozhodnutiu o vylúčení je možné podať žiadosť o nápravu. Analyzujeme dôvody vylúčenia a na základe analýzy budeme v zákonom stanovenej lehote konať,“ povedala Budáčová z firmy Hant.

Ďalší oslovení uchádzači sa odvolávať nechystajú. „Súťaž nebudeme namietať,“ povedala hovorkyňa firmy Skanska Magdaléna Dobišová.

Štát má teraz na dosah koniec tendra na tretí úsek z pôvodného balíka PPP. Ak sa predpoklady naplnia, štát ušetrí na týchto troch úsekoch oproti nákladom pri modeli PPP 435 miliónov. Postavia ich pritom Doprastav a Váhostav. Obe firmy boli súčasťou aj pôvodného konzorcia, ktoré malo stavať diaľnice cez PPP.

Jedným z dôvodov pre nižšie ceny je nový spôsob obstarávania, pretože firma si v ňom môže sama zvoliť technológie a nemusí nasledovať presné požiadavky štátu.

Úradné dokumenty
Diaľnica D1 Prešov západ – Prešov juh - záverečné stanovisko

Záverečné stanovisko Ministerstva životného prostredia Slovenskej republiky číslo 1818/2018-1.8/df zo dňa 28. 2. 2018

Obchodné centrum OC FORUM Prešov - územné rozhodnutie

Rozhodnutie Mesta Prešov, č. SÚ/1850/2017-Tu zo dňa 5. 1. 2017

Rezidencia Sírius, Prešov - zrušenie územného rozhodnutia v mimoodvolacom konaní

Rozhodnutie Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky, Sekcia výstavby, číslo 05086/2017/SV/66253 zo dňa 22. 9. 2017.

Poznámky k zákonom
Viceprimátorka Štasselová: Holý počíta s vyvlastňovaním pre nájomné byty

Prostriedky chceme čerpať zo Štátneho fondu rozvoja bývania a spolupracovať s finančnými partnermi...

Gyimesi: Benešove dekréty sú stále živé. Dochádza ku konfiškácii na základe národnosti

Poslanec za hnutie OĽaNO tejto súvislosti priblížil dva čerstvé prípady.

Prvé kilometre - video dokument o stavbe diaľnice D1 z roku 1970

Nad všetky očakávania intenzívny rast dopravy v mestách a na cestách vyžaduje nevyhnutne stavbu...

Premiér Matovič chce od základu zmeniť stavebné konanie

Predstava predsedu vlády je vložiť veľkú právomoc do rúk projektantov. Tí majú mať v rukách...

Otrasy z cesty sa prenášajú na môj dom. Ktorý úrad má povinosť nariadiť nápravu?

Pri našom dome vedie cesta 1. triedy. V poslednej dobe sa stav komunikácie zhoršil natoľko, že pri...

Čo je to jednoduchá stavba podľa stavebného zákona?

Stavebný zákon definuje takzvané "jednoduché stavby". Pozor, pod pojmom "drobné stavby" rozumie...

Čo je to drobná stavba podľa stavebného zákona?

Prečo rozlišovať, čo je a čo nie je drobná stavba? Pretože na drobné stavby nie je potrebné...

Sused chce postaviť dom 1 meter od môjho pozemku. Čo sa dá robiť?

Pokiaľ Váš sused ešte nemá vydané územné rozhodnutie resp. stavebné povolenie, uplatnite aktívne...

O verejnom záujme sa rozhoduje v správnom konaní, upozorňuje ministerstvo dopravy

Poslanci za SaS navrhli zrušiť zákon, ktorý umožňuje vyvlastňovanie v súkromnom záujme.

Poslanci z klubu SaS chcú zrušiť zákon, ktorý umožňuje vyvlastňovanie

Poslanci tvrdia, že zákon umožňuje vyvlastňovanie v súkromnom záujme.