Na stavbe Váhostavu nebola ani noha

Váhostav meškal s platbami za práce na stavbe D1. Stavbu musel načas aj stopnúť.

BRATISLAVA. Čo sa stalo, keď Váhostav prestal platiť za práce, ktoré preň firmy a ľudia urobili pri stavbe diaľnice medzi Dubnou skalou a Turanmi?

Odpoveď na túto otázku nebola celkom jasná.

Informácie zo stavby sa rôznili. V utorok však šéf Národnej diaľničnej spoločnosti Milan Gajdoš potvrdil, že boli aj situácie, keď stavba stála.

Nastal útlm prác

Nešlo pritom iba o medializovaný martinský úsek, ale aj o stavbu časti D1 na východe Slovenska medzi Jánovcami a Jablonovom.

Za obe spolu má Váhostav zinkasovať od štátu necelých 200 miliónov eur.

„Reálne tam nastal útlm prác, v niektorých dňoch aj o 100 percent, čiže na stavbe nebolo ani nohy,“ povedal Gajdoš. No dodal, že tento stav trval veľmi krátko.

Tempo prác sa podľa Gajdoša už dostalo vraj asi na tri štvrtiny obvyklého výkonu.

Váhostav sa k týmto výrokom odmietol vyjadriť. V minulosti firma na otázky o meškajúcich platbách opakovala, že harmonogram výstavby zostáva zachovaný.

To platí podľa Gajdoša aj za výstavbu úseku pri Levoči. Zdroje zo stavby tvrdia, že je to tak len vďaka tomu, že bola teplá zima, a tak stačilo pracovať aj pomalším tempom.

Len na stavbe diaľnice medzi Dubnou skalou a Turanmi zamestnáva Váhostav vyše 300 ľudí, z toho viac než 200 sú živnostníci či ľudia pracujúci pre dodávateľov Váhostavu.

Viacerí z nich sa rozhodli do práce nejsť, pretože nemali preplatené faktúry. Ďalší zasa neprišli preto, že mali nadviazať na ich práce.

Doprastav problém nemá

Firma Váhostav často pripomínala, že v podobnej situácii, ako je ona, sú aj iné stavebné firmy. Hovorilo sa hlavne o Doprastave, ktorý stavia časť D1 pri Prešove.

Gajdoš tu nevidí podobné problémy, ako má Váhostav.