Nábrežnú komunikáciu v Prešove potiahnu k ZVL

Odkloneniu dopravy mimo centra Prešova má napomôcť Nábrežná komunikácia a jej ďalšie pokračovanie, ku ktorému sa podujali cestári.

Prešov - Nábrežná komunikácia v Prešove bude mať pokračovanie od križovatky ulíc Pod Kamennou Baňou - Jána Pavla II. až po križovatku k ZVL na Košickej ulici.

Novopostavený úsek bude mať dĺžku štyri kilometre, ide o cestu I/68 v smere sever – juh, po ktorej ide tranzitná aj vnútorná doprava v meste Prešov.

Dnes zástupcovia Slovenskej správy ciest a ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja poklepali základný kameň projektu nazvaného Prešov odbočka Škultétyho – ZVL, preložka cesty.

Investičné náklady podľa zmluvy o dielo prevyšujú 32 mil. eur s DPH. Zhotoviteľom prác je spoločnosť Hant BA DS&ANIK. Termín dokončenia určili na júl 2015.

Odľahčí centrum mesta od tranzitu

Cieľom stavby je odklonenie dopravy mimo centrálnu časť mesta, čím sa odľahčí jestvujúca cestná sieť, zlepší plynulosť dopravy a skvalitnenie životného prostredia v krajskom meste.

Nová komunikácia odkloní tranzitnú dopravu z Košíc smerom do Popradu do uvedenia diaľnice D1 Prešov západ – Prešov juh do prevádzky.

Neskôr bude tvoriť aj náhradnú trasu pre dopravu v prípade uzatvorenia tunela pod Kalváriou.

Podľa projektu má stavba 91 objektov. Začína sa v križovatke Pod Kamennou Baňou a nadväzuje na dokončený úsek Nábrežnej komunikácie.

Križuje rieky Torysa a Sekčov, kde sú súčasťou stavby mosty, ďalej pretína železničnú trať Kysak –Plaveč a napája sa do navrhovanej okružnej križovatky pri ZVL s vonkajším priemerom 90 metrov.

Cesta je navrhnutá ako štvorpruhová komunikácia so stredným deliacim pásom, na ľavej strane s chodníkom širokým 1,5 metra.

Odtiaľ sú vetvami napojené smery do centra, na obec Haniska, diaľničným privádzačom na diaľnicu D1 do Košíc a smer na sídlisko Šváby.

Pre napojenie ulice Pod Wilec hôrkou je navrhnutá oprava jestvujúceho mosta cez Torysu a pre peších je vedľa navrhnutá samostatná lávka. Projekt tu počíta na križovatke s Budovateľskou ulicou so svetelnou signalizáciou.

Súčasťou stavby je aj úprava ulíc Košickej a Petrovianskej (diaľničný privádzač) s odklonom trasy mimo jestvujúcu cestu smerom k železnici.

Šírkové usporiadanie je navrhované ako štvorpruhová komunikácia bez stredného deliaceho pásu. V mieste kríženia s okružnou križovatkou pri ZVL je navrhnutý most s dĺžkou premostenia 314 metrov.