Napriek sľubom sa na objazde pri prešovskom ZVL nezačalo pracovať

Na nedokončenom kruhovom objazde, presnejšie na ceste I/68 odbočka Škultétyho-ZVL Prešov je stále pusto. Stavba nepokračuje, hoci v januári rezort dopravy a zástupca investora deklarovali, že stavať sa začne na jar. Súťaž však ešte neskončila.

PREŠOV. Ešte v januári všetko vyzeralo nádejne. Vtedajší štátny tajomník Ministerstva dopravy, výstavy a regionálneho rozvoja SR Viktor Stromček v Prešove informoval, že verejné obstarávanie v skrátenom konaní prebehlo, prihlásilo sa päť firiem a má svojho víťaza.

Rozhodujúcim kritériom mala byť cenová ponuka, rovnako ako pri spoločnosti Hant BA DS a ANIK, ktorá však stavbu nedokončila.

Meno zhotoviteľa vtedy štátny tajomník Stromček nechcel zverejňovať, no uviedol, že predpokladaný termín začiatku práce je marec a stavba by mala byť dokončená do decembra 2016.

Marec sa chýli ku koncu, preto nás zaujímalo, ako sa situácia vyvinula. Oslovili sme rezortné ministerstvo, ale z tlačového oddelenia nám prišlo len odporúčanie, aby sme sa v tejto veci obrátili na investora, teda Slovenskú správu ciest (SSC).

„Verejné obstarávanie ešte nie je ukončené, ale je vo finálnej fáze. Ide o priame rokovacie konanie, keďže je našou snahou čo najskôr vybrať zhotoviteľa. Zmluva ešte nie je podpísaná, takže nie je možné poskytovať žiadne informácie,“ reagovala na našu požiadavku hovorkyňa SSC Zuzana Hromcová.

Dozvedeli sme sa teda len to, čo odznelo už v januári z úst generálneho riaditeľa Romana Žemberu, ale žiadne ďalšie prognózy, kedy by sa mali stavebné práce začať.

Obstarávanie zrejme nie je jednoduché

Spoločnosť, ktorá na seba prevezme zodpovednosť za dokončenie stavby pôjde aj do rizika.

Skúsenosti s líniovými stavbami sú jedna vec a druhá je fakt, že preberie stavbu po predchodcovi s tým, že si bude musieť rozsah vykonaných prác jeho predchodcom, teda spoločnosťou Hant BA DS a ANIK preveriť.

K dispozícii bude mať len projekt, ale žiadnu dokumentáciu po predchodcovi. Musí zohľadniť aj zmenu územia.

Generálny riaditeľ SSC Roman Žembera totiž upozornil, že výška storočnej vody sa v meste medzičasom zmenila, ale pôvodný projekt to nezohľadnil. Naznačuje to, že náklady budú o niečo vyššie ako sa predpokladalo.

Mimochodom, hodnota tejto investície je 26 miliónov eur. Predchodcovia údajne prestavali vyše 12 miliónov eur, ale či je to tak sa ešte len preveruje.

Investorovi stavbu neodovzdali

Spoločnosť Hant BA DS a ANIK stavbu investorovi neodovzdal, čo potvrdil aj generálny riaditeľ SSC Roman Žembera.

Do dokumentácie sa nedá nahliadnuť, lebo už minulý rok na jeseň kriminálna polícia zaistila všetky doklady pre potreby vyšetrovania. To ešte stále nie je ukončené.

„Do vyšetrovania sa zapojil znalec, ktorý bude skúmať všetky zaistené doklady. Postupne sa vykonávajú výsluchy a robia ďalšie procesné úkony,“ informoval krajský policajný hovorca Daniel Džobanik.

Pripomíname, že SSC od zmluvy s pôvodným zhotoviteľom odstúpila po tom, čo stavbu nedokončil ani v dodatočnom termíne, teda v októbri 2015.

Na stavbe je ešte potrebné ukončiť preložky inžinierskych sietí a urobiť hlavné stavebné objekty, čo je päť mostných objektov, podjazd pod traťou ŽSR a hlavnú trasu, teda cestnú komunikáciu vrátane chýbajúcich vetiev križovatky ZVL.