O stavbu diaľnice budú súťažiť traja, vráti sa vylúčená skupina

Bratislava - Do súťaže o výstavbu prvých úsekov diaľnice D1 za súkromné peniaze sa vráti vyradené konzorcium na čele s nemeckým koncernom Hochtief. Rozhodol o tom Úrad pre verejné obstarávanie, ktorý vyhovel námietke skupiny spoločností voči vyradeniu z tendra. O stavbu asi 75 kilometrov diaľnice tak budú ďalej súperiť tri zoskupenia firiem. Sťažnosťou francúzskej spoločnosti Eiffage Travaux Publics sa úrad nezaoberal. Firmy zo súťaže tento rok vylúčilo ministerstvo dopravy.

"Úrad nariadil zrušiť rozhodnutie ministerstva dopravy a vrátiť skupinu firiem do procesu verejného obstarávania," informovala dnes hovorkyňa ÚVO Helena Fialová. Ministerstvo nedostatočne zdôvodnilo vylúčenie uchádzača o stavbu ciest, dodala.

Do tendra na postavenie desiatok kilometrov diaľnic v Žilinskom a Prešovskom kraji sa pôvodne prihlásilo šesť uchádzačov. Ministerstvo koncom januára pustilo do ďalšej fáze súťaže iba dve skupiny firiem, zvyšné kvarteto z tendra vylúčilo. V hre tak pôvodne zostal švédsky koncern Skanska, ktorý sa spojil s francúzskou spoločnosťou Vinci Concessions a zoskupenie firiem Doprastav a Váhostav-SK spoločne s francúzskymi spoločnosťami Bouygues Travaux Publics a Colas, maďarskou Intertoll-Europe a portugalskou Mota-Engil.

Nemecká firma Hochtief sa do tendra pustila spoločne s rakúskymi Alpine Bau a Western Carpathians Motorway Investors Company. Ministerstvo zdôvodnilo vylúčenie skupiny zo súťaže nepredložením požadovaných dokladov. Podľa ÚVO sa však okrem iného dostatočne nezaoberalo argumentáciou vyradeného uchádzača, ktorý nahradil tieto dokumenty čestnými vyhláseniami.

Ďalšou námietkou sa ÚVO podľa Fialovej nemohol zaoberať, keďže francúzska spoločnosť Eiffage Travaux Publics ju podala po uplynutí zákonnej lehoty. Firma sa zapojila aj do tendra na výstavbu časti rýchlostnej cesty R1 medzi Nitrou a Banskou Bystricou.

Vláda Roberta Fica chce urýchliť stavbu diaľničného prepojenia Bratislavy s východom krajiny. Diaľnica do Košíc by mala byť až na niektoré náročné úseky postavená do roku 2010. Rýchlejšie tempo stavby ciest majú zabezpečiť práve takzvané projekty verejno-súkromného partnerstva (PPP projekty), pri ktorých stavby zaplatí súkromný investor a štát ich bude neskôr dlhodobo splácať. Kabinet chce takýmto spôsobom zabezpečiť postavenie asi 150 kilometrov diaľnic a rýchlostných ciest.