Opozícia tlačí pre mýto na Vážneho

Viacnásobné porušenie zmluvy a nejasná cena. O tom hovorili opoziční poslanci po prieskume na ministerstve dopravy.

Bratislava - Odkedy bude fungovať elektronické mýto a koľko bude stáť? Aj to sú otázky, s ktorými šli včera opoziční poslanci na prieskum na ministerstvo dopravy.

O zmätok dva mesiace pred plánovaným spustením mýta sa postaral samotný rezort dopravy. Vydal totiž vyhlášku, ktorá dala prevádzkovateľovi mýta - firme SkyToll - možnosť vyberať od dopravcov nové extra poplatky za palubné jednotky. Či a aké budú, sa poslanci nedozvedeli.

Podľa poslanca Pavla Prokopoviča (SDKÚ) totiž minister dopravy Ľubomír Vážny nové poplatky nevedel vyvrátiť ani potvrdiť. Na druhej strane si bol istý, že mýto bude v prevádzke od prvého januára budúceho roka, čiže podľa momentálne platného plánu.

Nebude to len satelit

Otázky však vyvolal aj pozmeňovací návrh poslanca Petra Pelegriniho (Smer), ktorý cez cestný zákon zmenil zákon o elektronickom výbere mýta. Výsledok: naše mýto nebude čisto satelitné, ako sa od začiatku predpokladalo, ale zmiešané. Vyplýva to z možnosti pre dopravcov platiť mýto aj cez automaty.

Potom si nebudú musieť zabezpečiť takzvané palubné jednotky na meranie prejdenej vzdialenosti, ktoré mali mať pôvodne všetci spoplatnení dopravcovia povinne. Od SkyTollu sme si objednali drahý satelitný systém práve preto, že je najkvalitnejší a dá sa  ním najlepšie skontrolovať, či všetci, čo majú, platia poctivo mýto. Podľa Prokopoviča teraz neplatičov mýta nebude možné kvalitne kontrolovať.

Poslanec Janiš (SDKÚ) súhlasí: „Takzvaný ticketing zasahuje do zmluvy o mýte. Štát tak riskuje, že sa nebude môcť domáhať práv, ktoré mu zo zmluvy vyplývajú." SkyToll sa totiž v zmluve zaviazal, ako efektívne bude mýto vyberať.

Opäť sa nesúťažilo

Z Pelegriniho slov vyplýva, že výber mýta cez automaty bude rovnako efektívny, ako cez palubné jednotky. Autá totiž prechádzajú popod mýtne brány, tie automaticky fotia každé auto, a tak sa zistí, či má, alebo nemá zaplatené mýto. Podľa Prokopoviča sa však kamióny kontrolným bránam môžu jednoducho vyhnúť.

Zakladatelia SkyTollu pritom súťaž o mýto vyhrali s  najdrahšou ponukou vyše 800 miliónov eur po tom, čo Národná diaľničná spoločnosť vyradila tri lacnejšie ponuky. Od najlacnejšej ponuky delí SkyToll vyše 200 milónov eur.

Okrem viacerých porušení zmluvy opozícii prekáža aj iná vec. Proti Slovensku totiž koná Európska komisia. Má pochybnosti o postupe pri zrušení zmluvy s poradcom pre projekty PPP a následnej súťaži o nového poradcu. Poslanci zistili, že štát v novej súťaži síce oslovil troch záujemcov, ale ponuku dal iba jeden.