Palčák: Mýto bez ciest 1. triedy nemá význam

30. 01. 2010

Bratislava - Požiadavka časti autodopravcov, aby sa buď dlhodobo odložilo platenie za cesty I. triedy, alebo sa platilo iba za ich menší rozsah, nie je riešením súčasných problémov slovenského mýtneho systému.

"Ak by sme nemali spoplatniť cesty I. triedy, urobíme veľké problémy inej skupine obyvateľstva. Tadeto cesta nevedie," uviedol pre TASR generálny riaditeľ Výskumného ústavu dopravného (VÚD) v Žiline Ľubomír Palčák.

V tejto súvislosti upozornil, že pri zavedení spoplatnenia ciest mýtom sa každý podnikateľ prirodzene správa tak, že sa bude snažiť šetriť a minimalizovať svoje náklady. Hľadá preto iné možnosti a iné trasy, aby sa vyhol plateným úsekom.

Závery analýz podľa neho jednoznačne hovoria, že na Slovensku musia byť spoplatnené aj cesty nižšej kategórie. "Ak by neboli cesty I. triedy spoplatnené, došlo by k výraznému odklonu dopravy práve na tieto cesty. Čísla vychádzajú od 10 do 30 %, čo by malo výrazný negatívny dopad na tieto cesty," priblížil.

1 kamión ako 30 000 áut

Ako príklad negatívneho vplyvu nákladnej dopravy na vozovky uviedol, že napr. prejazd jedného 40-tonového kamiónu zanechá na cestnej infraštruktúre také následky, ako prejazd 30 000 osobných vozidiel.

Rástli by tak výrazne prevádzkové náklady na opravy a údržby ciest, ako aj externé náklady spojené so životným prostredím, hlukom, znižovaním bezpečnosti či zvyšovaním nehodovosti.

Mýto je okrem zdroja peňazí pre štátny rozpočet aj dôležitým nástrojom regulácie intenzity dopravy na cestách, pripomenul Palčák.

"Môj názor je taký, že ak by sme nemali spoplatniť cesty I. triedy, tak by sme vôbec nemali spúšťať mýtny systém ako taký, lebo by sme dosiahli úplný opak toho, čo chceme. Nákladnú dopravu by sme vyhnali na tieto cesty a po diaľniciach by nám chodili asi iba osobné autá," upozornil.

Pomôcť by mohlo zníženie cestnej dane

Zavedenie mýta podľa analýz VÚD v závislosti od využívania spoplatnených ciest konkrétnymi dopravcami zvýši ich náklady o približne 5 až 20 %. V opačnom smere však bude už čoskoro pôsobiť zníženie spotrebnej dane z nafty o 11,3 centa na liter, ktoré začne platiť od 1. februára.

"Takže nie je pravda, keď zaznievajú vyjadrenia, že v súvislosti s mýtom dôjde k päť- až šesťnásobnému nárastu nákladov dopravcov," zdôraznil Palčák.

Jednotlivé problémy organizačného a technického charakteru, ktoré sa v súvislosti so zavedením mýta po 1. januári tohto roka objavili, treba podľa neho čo najskôr odstrániť. Cestou však nie je znižovanie rozsahu spoplatnených ciest.

Jedným, už realizovaným opatrením, je spomínané zníženie spotrebnej dane, ďalším by mohlo byť zníženie cestnej dane. Tá je však v kompetencii vyšších územných celkov, ktorých rozpočty sú v čase krízy výrazne napnuté.

"Musia sa hľadať iné nástroje, ktoré sme už naznačovali vo svojich analýzach, ako sú rôzny bonusy, vrátky. Všetko to musí byť samozrejme viac rozpracované a v súlade s európskymi smernicami," dodal Palčák.

Úradné dokumenty
Diaľnica D1 Prešov západ – Prešov juh - záverečné stanovisko

Záverečné stanovisko Ministerstva životného prostredia Slovenskej republiky číslo 1818/2018-1.8/df zo dňa 28. 2. 2018

Obchodné centrum OC FORUM Prešov - územné rozhodnutie

Rozhodnutie Mesta Prešov, č. SÚ/1850/2017-Tu zo dňa 5. 1. 2017

Rezidencia Sírius, Prešov - zrušenie územného rozhodnutia v mimoodvolacom konaní

Rozhodnutie Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky, Sekcia výstavby, číslo 05086/2017/SV/66253 zo dňa 22. 9. 2017.

Poznámky k zákonom
Strategické investície sa majú zrýchliť, ale s rizikom oslabenia vlastníckych práv, poslanci prelomili prezidentkino veto

V zákone, ktorý má podporiť výstavbu, videla prezidentka riziko obmedzenia práv vlastníkov...

Štát pre novú investíciu vykupuje pozemky, majiteľom sa cena nepáči. No ak nepredajú, hrozí im vyvlastnenie

Štát začína s výkupom pozemkov pod mega investíciou Bosch i keď stále nie je definitívne potvrdená....

Nový stavebný zákon: Prehľad základných princípov nového zákona

Košický stavebný úrad vyzliekol nový stavebný zákon z dielne vicepremiéra Štefana Holého (Sme...

Výstavba diaľnic sa má urýchliť, prezidentka odobrila novelu zákona

V rámci novely sa skráti aj lehota na vydanie rozhodnutia o predbežnej držbe z doterajších 15 na...

Novela zákona urýchli výstavbu diaľnic aj o viac ako rok, vyhlásil Doležal

Novela zákona o jednorazových mimoriadnych opatreniach v príprave niektorých stavieb diaľnic a...

Obchvat Prešova začne fungovať, no východ potrebuje 15-násobne viac diaľnic a ciest

Novootvorený západný obchvat metropoly Šariša umožní plynulú jazdu po diaľnici D1 od Ivachnovej až...

VIA IURIS: Novela zákona o výstavbe diaľnic je v rozpore s ústavou

VIA IURIS žiada zástupcov parlamentu, aby odmietli kontroverznú novelu zákona o jednorazových...

Autá idúce do zoo stáli až v strede Kavečian. To som nezažil, vraví starosta

Ani päťnásobné parkovisko by nestačilo. Odhaduje, že pri výstavbe obchvatu sa asi 40 percent...

Územný plán nie je omaľovánka, poslanci často nevedia, čo schvaľujú (rozhovor)

Väčšinou vidíte na prvý pohľad, ktoré lokality sú v územnom pláne nevhodné a dostali sa tam buď pre...

Lehota pri vyvlastnení pozemkov pod diaľnicami sa predĺži, schválili poslanci

Poslanci parlamentu schválili novelu cestného zákona.