Po otvorení rýchlocesty počítajú v Nitre autá na križovatkách

Po otvorení novej rýchlostnej cesty, ktorá spája Nitru a Tekovské Nemce, sa zmenila aj dopravná situácia v Nitre. Konkrétne čísla však budú známe až o mesiac.

Nitra - Po rýchloceste prejde za 24 hodín v priemere 12-tisíc áut, čo je 500 za hodinu. Pôvodné odhady boli o polovicu nižšie.

Najväčší rekord dosiahol počet áut hneď po otvorení cesty 28. októbra. „Za prvých 24 hodín zaznamenali naše sčítače 27 626 vozidiel v oboch smeroch,“ povedal Robert Kišš, hovorca Granvia Operation.  

Počet áut na zlatomoravskej ceste po otvorení R1 rapídne klesol, odborníci hovoria, že by ich malo byť menej až o 74 percent.

Zmeny sa prejavili aj v meste Nitra. „Vyhodnotiť sa dajú zatiaľ len vizuálne. Menej vozidiel možno sledovať na Chrenovskej ulici a zdá sa, že ich menej prichádza aj od Nových Zámkov,“ povedal Ján Pánsky z nitrianskej radnice.

Aj podľa dopravného inžiniera Andreja Sitkeya klesol v Nitre počet áut na Chrenovskej ulici. „No v centre mesta sa otvorenie R1 v špičke veľmi neprejavilo. Na Cabajskej a Levickej, ktoré slúžia ako privádzače na R1, vozidlá pribudli,“ dodal Sitkey.

Mesto prevádzkuje integrovaný systém riadenia dopravy na svetelných križovatkách, ktorý online sčítava vozidlá. „Sčítanie dopravy pred spustením R1 máme. Teraz prebieha sťahovanie nových údajov na svetelných križovatkách. Proces potrvá ešte asi mesiac. Až potom budeme vedieť presne posúdiť vplyv otvorenia R1 na dopravu v meste,“ povedal Ján Pánsky.

Po vyhodnotení údajov sa zmenia signálne plány na svetelne riadených križovatkách v Nitre. „Budeme ich však meniť až po rekonštrukcii Univerzitného mosta na Triede A. Hlinku. Má sa začať v budúcom roku, potrvá asi šesť mesiacov,“ upresnil Pánsky.

R1 je pod dohľadom kamier

Situáciu na novej rýchlostnej ceste monitoruje 34 kamier. Výstupy z nich vidia na obrazovkách pracovníci Centra monitorovania dopravy, ktoré sa nachádza na Selenci. Sledujú aj vývoj počasia.

„Popri ceste je umiestnených pätnásť meteostaníc. Do centra prenášajú údaje z povrchu vozovky (teplota, vlhkosť, zrážky, typ zrážok) i vzduchu (teplota, smer vetra, rosný bod). Sledujeme aj predpovede Slovenského hydrometeorologického ústavu, aby sme v prípade potreby mohli zasiahnuť,“ povedal Robert Kišš, hovorca Granvia Operation.