Poslanci kritizujú odsunutie výstavby R4

Vláda schválila program prípravy a výstavby diaľnic a rýchlostných ciest. Poslanci opozície ho kritizujú. Prekáža im najmä zastavenie projektu výstavby cesty R4, čo bude podľa nich znamenať ďalšie zaostávanie regiónu.

Prešov/Vranov nad Topľou - S výstavbou rýchlostnej cesty R4 od Lipníkov pri Prešove cez Vranov nad Topľou po Sninu vláda nepočíta.

Ako sme už informovali, poslanci Národnej rady SR za KDH Pavol Zajac a Ján Hudacký presadzovali jej urýchlené začatie. V programe prípravy a výstavby diaľnic a rýchlostných ciest ich hlas vypočutý nebol.

„So znechutením a rozhorčením sme prijali informáciu, že ministerstvo dopravy zastavilo ďalšie prípravy projektových prác na plánovaných úsekoch rýchlostnej cesty R4. Po nedávnom rozhodnutí ministerstva, že ruší projekt výstavby rýchlostnej cesty R9 (Lipníky - Vranov - Snina), ide o ďalšie potvrdenie nášho presvedčenia, že táto vláda nemá záujem riešiť regionálne rozdiely, zvyšujúcu sa nezamestnanosť a otrasnú dopravnú infraštruktúru na východe Slovenska,“ uviedli vo svojom stanovisku Zajac s Hudackým.

Chceli cestu cez Petič a Domašu

Za zrušením vyhlásenej súťaže vidia snahu ministra Jána Počiatka (Smer) o „neopodstatnené zvrátenie rozhodnutí, že najvhodnejšou trasou je výstavba časti rýchlostnej cesty R4 medzi Kapušanmi a Svidníkom cez Stropkov“.

Uvedený, takzvaný modrý variant, je o tri kilometre dlhší, ako je plánované „červené“ trasovanie. Podľa poslancov však má výhody pre celý región.

„Tunel popod vrch Petič zruší smutne známu cestu smrti, rýchlostná cesta okolo vodnej nádrže Domaša zvýši rozvoj cestovného ruchu v regióne a lepšia dopravná obslužnosť územia okresov Vranov nad Topľou a Stropkov by znamenala ďalší rozvoj podnikania a zníženie nezamestnanosti.“

Zrušenie vyhlásenej súťaže a prehodnocovanie trasovania bude mať podľa nich za následok odsunutie severno-južného prepojenia východného Slovenska a jeho ďalšie ekonomické zaostávanie.

Poslanec Zajac v tejto veci interpeloval ministra Počiatka. Reagoval na predložený návrh aktualizácie Programu pokračovania prípravy a výstavby diaľnic a rýchlostných ciest na roky 2011 - 2014, podľa ktorého je začatie výstavby úseku „R4 - Prešov severný obchvat“ odsunuté na neurčito.

Podľa doteraz platného harmonogramu sa pritom mal stavať v marci 2014. Prečo bol odložený?

Počiatek: Severný obchvat najskôr v roku 2015

„Národná diaľničná spoločnosť v súčasnosti zabezpečuje prípravu dokumentácie pre stavebné povolenie na predmetný úsek rýchlostnej cesty R4 Prešov - severný obchvat. Predkladaný termín dodania dokumentácie pre stavebné povolenie je v júli budúceho roka. Následne bude možné zahájiť proces majetkovej prípravy a prípravy žiadosti na vydanie stavebného povolenia, ktoré si vyžiada dlhší čas. Vzhľadom na aktuálny stav prípravy tohto úseku, prognózovanej intenzity dopravy, väzbu na ostatné pripravované investičné aktivity v okolí mesta Prešov a predovšetkým, vzhľadom na možnosti zabezpečenia finančných prostriedkov zo štátneho rozpočtu, respektíve z fondov EÚ, sa začatie realizácie predmetného úseku rýchlostnej cesty R4 Prešov - severný obchvat predpokladá v roku 2015,“ reagoval v interpelácii minister Počiatek.

Podľa jeho slov sa v súčasnosti pripravuje stavba úseku diaľnice D1 Prešov -  západ, Prešov - juh, na ktorý bude vypracovaná dokumentácia pre stavebné povolenie do mája budúceho roku.

Doriešiť sa musí financovanie oboch úsekov. Prioritou vlády ostáva diaľnica D1. „Vzhľadom na prioritu vlády dokončiť výstavbu diaľničného prepojenia miest Bratislava - Košice je potrebné podniknúť všetky kroky, aby bolo možné využiť na výstavbu chýbajúceho úseku D1 Prešov - západ, Prešov - juh, zdroje z budúceho programového obdobia 2014 - 2020. Je vysoko otázne, či ukáže štúdia opodstatnenosť obidvoch týchto úsekov a je to ešte téma na diskusiu s komisiou, či je ochotná financovať v tejto lokalite obidva úseky,“ dodal minister.