Pozemky pod nový obchvat Trnavy budú možno vyvlastňovať

Investorom stavby je Slovenská správa ciest (SSC). V tomto období má za sebou kontaktovanie 72 majiteľov pozemkov vlastniacich pôdu, ktorú je potrebné zabrať pre 1. etapu výstavby. Všetkým zaslali na podpísanie zmluvy, ktoré ponúkajú cenu 235 Sk za štvorcový meter pôdy.

V územnom pláne je obchvat zaradený už od konca 70. rokov, ale radnici sa podarilo prebojovať k realizácii až vlani

Vyvlastnením sa môže skončiť rokovanie s niektorými majiteľmi pozemkov pod severný cestný obchvat Trnavy. Kvôli neprimeraným finančným požiadavkám už mešká začatie stavebných prác.

Za Trnavou má v nasledujúcich 4 rokoch vyrásť 4,5 kilometra dlhý obchvat, ktorý odkloní predimenzovanú dopravu smerom na Záhorie bez toho, aby bol najmä nákladnými autami zaťažený stred mesta, ako je to doteraz.

V územnom pláne je obchvat zaradený už od konca 70. rokov, ale radnici sa podarilo prebojovať k realizácii až vlani. Úlohu v rozhodovaní o vyčlenení prostriedkov v celkovej výške 1,28 miliardy Sk ovplyvnil príchod a potreby významných investorov v regióne - popri PSA Peugeot Citroën aj Sony či Johns Manville.

Investorom stavby je Slovenská správa ciest (SSC). V tomto období má za sebou kontaktovanie 72 majiteľov pozemkov vlastniacich pôdu, ktorú je potrebné zabrať pre 1. etapu výstavby. Všetkým zaslali na podpísanie zmluvy, ktoré ponúkajú cenu 235 Sk za štvorcový meter pôdy. Termín na odoslanie podpísaných zmlúv je 15. december, doteraz sa vrátilo 60 zmlúv. Podľa hovorkyne Viktórie Kmeťovej má SSC informácie, že najmenej jeden z vlastníkov nesúhlasí s ponúkanou cenou a žiada za štvorcový meter niekoľkonásobok ponúkanej ceny, až 2 000 Sk. SSC bude čakať do stanoveného termínu, v prípade, ak zostávajúci majiteľ či majitelia nevyslovia súhlas s odpredajom, pristúpi k vyvlastneniu vo verejnom záujme.

Plán výstavby severného obchvatu Trnavy počítal so začatím 1. etapy v decembri 2005, ale podľa súčasného stavu majetkovoprávnej prípravy tento termín už nie je aktuálny. Termín začatia bude závisieť od postupu a vydania stavebných povolení. Tie sú závislé práve od vysporiadania majetku.

Pri svojej poslednej návšteve minister dopravy Pavol Prokopovič uviedol, že 1. etapa si v roku 2005 vyžiada 200 miliónov Sk, upravený plán hovorí už iba o 9,25 milióna Sk, ktoré by mali byť prečerpané. Všetky peniaze pôjdu zo štátneho rozpočtu, neráta sa s iným investorom. Prvá etapa výstavby je rozpočítaná na roky 2005 až 2007, druhá na 2006 až 2008, tretia na 2007 až 2009.