PPP: V boji o diaľnice zostali dvaja

Súboj veľkých európskych firiem o stavanie súkromných diaľnic na Slovensku budú viesť už len dvaja uchádzači. "Ostatných štyroch uchádzačov komisia ministerstva dopravy vylúčila z ďalšieho súťaženia, pretože nesplnili všetky štartovacie podmienky," vysvetlil hovorca ministerstva Marian Jánošík.

V hre zostali konzorciá so silným podnikateľským zázemím na Slovensku. V jednom z nich je spoločnosť Skanska, ktorá vlastní na Slovensku päť firiem. V druhom konzorciu sú zasa najsilnejšie stavebné firmy ako Doprastav alebo Váhostav. Majiteľom Váhostavu je Juraj Široký, pdnikateľ blízky strane Smer aj premiérovi Robertovi Ficovi.

Zadanie súťaže patrí k najťažším na Slovensku. Firmy museli predložiť desiatky dokladov o postavených súkromných diaľniciach aj o finančnej kondícii. Každá z ponúk mala niekoľko tisíc strán.

"U vylúčených uchádzačov bolo viacero nedostatkov, o všetkých sme ich informovali," spresnil Jánošík. Vylúčené firmy môžu podať námietky a Úrad pre verejné obstarávanie prešetrí, či komisia neurobila chybu. Ak by chybu našiel, môže ešte vylúčeného záujemcu vrátiť do hry.

Skúsenosti pri stavaní súkromných ciest, ale napríklad aj škôl, má švédska Skanska. Firma pôsobí v 60 štátoch sveta. Za trištvrte minulého roka mala skupina tržby vyše 360 miliárd korún, čo je približne rovnaká suma ako príjmy slovenského štátneho rozpočtu. Na Slovensku stavala bratislavský tunel Sitina, rýchlostnú cestu na Orave aj niekoľko ekologických stavieb.

Vinci je francúzska firma a súčasne najväčšia stavebná skupina Európy s približne 180-tisíc zamestnancami. Má dcérsku firmu špecializovanú na cesty - spoločnosť Eurovia so 60-tisíc zamestnancami v Európe, na Slovensku má dcérsku spoločnosť Eurovia Košice. Vinci Francúzsko mala v roku 2006 výnosy vyše 660 miliárd korún.

Druhý uchádzač zastupuje šesť firiem, lídrom je francúzska stavebná skupina Bouygues, ktorej tržby v roku 2006 predstavovali 240 miliárd korún. V konzorciu má zastúpenie aj ďalšia francúzska spoločnosť Colas, ktorá vlastní na Slovensku menšie firmy Cesty Nitra a trhovú štvorku Inžinierske stavby Košice.

V konzorciu sú dve slovenské firmy, trhová jednotka Doprastav a žilinský Váhostav. Vo firme Juraja Širokého pracujú ľudia, ktorí boli napríklad vo Fonde národného majetku v časoch divokej privatizácie tretej Mečiarovej vlády. Spoločnosť za posledný rok vyhrala niekoľko štátnych zákaziek, naposledy stavbu diaľnice ponad Považskú Bystricu za 4,5 miliardy korún vrátane dane. Skupinu dopĺňa maďarský Intertoll-Europe a portugalská Mota-Engil.

Súboj o prvý balík PPP

Postupujú ďalej:

• Vinci Concessions (Francúzsko) + Skanska Infrastructure Development (Švédsko)
• Bouygues Travaux Publics (Francúzsko) + Colas (Francúzsko) + Doprastav (SR) + Intertoll-Europe (Maďarsko) + Mota-Engil (Portugalsko) + Váhostav-SK (SR)

Vylúčení sú:

• Obrascón Huarte Laín (Španielsko)
• Eiffage Travaux Publics (Francúzsko)
• ZPKM Consortium + Hochtief Construction Slovensko: Hochtief PPP Solutions (Nemecko) + Alpine Bau (Rakúsko) + Western Carpathians Motorway (Rakúsko)
• Macquarie Capital Group (Austrália) + Strabag (Rakúsko) + Porr Solutions Immobillen- und Infrastrukturprojekte (Rakúsko)