Príchod automobilky: tajná zmluva aj kauza s pôdou

S príchodom automobilky Kia na Slovensku sú spojené viaceré škandály.

BRATISLAVA. Najskôr Volkswagen, potom PSA Peugeot a nakoniec Kia Motors. V takomto poradí prichádzali na Slovensko svetoví výrobcovia áut, príchod poslednej sa nezaobišiel bez škandálov.

1. Utajená zmluva

Keď v roku 2004 prichádzala automobilka Kia na Slovensko, vtedajšia vláda Mikuláša Dzurindu rozhodla, že investičná zmluva bude tajná. Netrvalo dlho a jej text aj tak unikol na verejnosť.

Podľa týždenníka Domino Fórum sa vláda zaviazala, že ak juhokórejská firma u nás preinvestuje nanovo viac ako 30 miliárd korún, štát jej automaticky poskytne ďalšie dotácie.

Sporný bol aj záväzok vlády a mesta, že v okruhu 100 kilometrov od Tepličky nad Váhom, kde Kia postavila svoj závod, sa v budúcnosti nepostaví žiadna iná automobilka.

Pochybné boli aj ostatné podmienky zmluvy – napríklad Slovensko mohlo podľa nej odstúpiť od zmluvy s polročnou výpovednou lehotou, samotná automobilka len s 30­dňovou lehotou. Táto pôvodná tajná zmluva sa nezmenila a platí dodnes.

2. Nevyplatená pôda

Utajená zmluva s čudnými podmienkami nebol jediný škandál, keď pri Žiline Kia stavala svoju fabriku. Problémy sa objavili aj pri vyvlastňovaní pôdy, na ktorej mal závod stáť.

Vtedajší minister hospodárstva Pavol Rusko (ANO) vyhlásil, že vyvlastňovanie je síce najzložitejšie, no aj najreálnejšie riešenie na „záchranu investície“.

Vlastníci pozemkov mali dostať za nehnuteľnosti najvyššiu cenu z troch znaleckých posudkov, vláda im chcela odpustiť aj daň z príjmov. Tí, ktorí sa dohodnúť nechceli, mali dostať za svoje parcely najnižšiu cenu.
O päť rokov neskôr, v roku 2009, Kia stále nevlastnila pozemky, na ktorých stál jej závod. V júni 2009 bolo stále 68 ľudí (z celkového počtu približne tisíc) nespokojných, majitelia pozemkov žiadali doplatiť okrem pôvodnej sumy aj ďalšie peniaze. Pre nespokojnosť občania Tepličky nad Váhom dokonca štrajkovali.

Štátne a mestské firmy, ktoré vyvlastňovanie pôdy riešili, tvrdili, že „pozemky, na ktoré sme dostali peniaze, sme už na 99 percent vyplatili“. Podľa medializovaných informácií neboli ostávajúce pozemky pod závodom odkúpené ani pred zhruba rokom.

3. Štrajkom za vyšší plat

Pálčivým problémom všetkých troch automobiliek na Slovensku sú zamestnanecké štrajky. Trnavská automobilka PSA Peugeot si ich za posledné mesiace absolvovala niekoľko. Zamestnanci žiadali zvyšovanie platov.

Vyjednávania s automobilkou, ktoré trvali od začiatku roka, nakoniec skončili kompromisom. Každý zamestnanec by mal od budúceho roka dostať vyšší plat o niekoľko desiatok eur, zároveň ich čaká jednorazové zvýšenie mzdy v podobe päťstoeurovej prémie.