R1 potiahnu až do Ružomberka, dostali povolenie

Cesta do Ružomberka do tunela popod Hiadeľské sedlo medzi Nízkymi Tatrami a Starohorskými vrchmi získala povolenie EIA.

Banská Bystrica - Predĺženie rýchlostnej cesty R1 Trnava - Banská Bystrica o zhruba 50-kilometrový úsek z Banskej Bystrice do Ružomberka, ktorý má byť podľa ministra dopravy Jána Figeľa súčasťou alternatívneho spojenia Bratislavy s Košicami, respektíve do dokončenia diaľnice D1 v úseku Žilina - Ružomberok bude časťou jediného rýchlostného spojenia Bratislavy s Košicami, je o krok bližšie k uskutočneniu.

V procese posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA) totiž výstavba tohto úseku, odkláňajúceho tranzitnú dopravu z Donovalov do tunela popod Hiadeľské sedlo medzi Nízkymi Tatrami a Starohorskými vrchmi, získala od Ministerstva pôdohospodárstva, životného prostredia a regionálneho rozvoja SR súhlasné záverečné stanovisko.

Ako sa uvádza v stanovisku, v sieti európskych ciest predstavuje navrhovaný úsek nový koridor časti cesty s medzinárodnou dopravou E77 od hraníc s Maďarskom cez Šahy, Zvolen, Banskú Bystricu, Ružomberok a Tvrdošín po hranice s Poľskom.

"Sleduje odstránenie kapacitne a stavebno-technicky nevyhovujúcich úsekov trasy medzi Banskou Bystricou a Ružomberkom, najmä tranzitu ťažkej nákladnej dopravy cez Donovaly, ktoré sú rekreačnou oblasťou nadregionálneho významu a kde sa nachádzajú dôležité vodné zdroje pre Banskú Bystricu a širšiu oblasť. Predĺženie R1 zabezpečí napojenie mesta Banská Bystrica na nadradenú komunikačnú sieť aj smerom severným a celého stredného Slovenska na ostatné regióny, odľahčí sa cesta I/59 a odstráni riziko havárie jergalských vodných zdrojov," uvádza ministerstvo v stanovisku.

Navrhované predĺženie R1 je rozdelené na štyri úseky, pričom prvý - obchvat Banskej Bystrice - sa už od minulého roka stavia. Ďalšími úsekmi sú Banská Bystrica - Slovenská Ľupča, Slovenská Ľupča - Korytnica a Korytnica - Ružomberok. Podľa zámeru, ktorý na posúdenie vplyvov na životné prostredie predložila Slovenská správa ciest, sa má na úsekoch Slovenská Ľupča - Korytnica a Korytnica - Ružomberok začať výstavba na budúci rok a na úseku Banská Bystrica - Slovenská Ľupča v roku 2012. Celé predĺženie R1 z Banskej Bystrice do Ružomberka má byť hotové v októbri 2016.

V minulosti sa o spojení Banskej Bystrice s Ružomberkom uvažovalo ako o súčasti R3 zo Šiah do Tvrdošína a Banskobystrická župa sa preň sporila so Žilinskou. Kým Banskobystrická župa toto trasovanie R3 podporovala, Žilinská presadzovala trasovanie cez Žiar nad Hronom a Martin.

Podľa minuloročnej zmeny plánovanej cestnej siete Slovenska sa majú realizovať obe trasy: R3 má viesť cez Žiar nad Hronom a Martin a spojnica Banskej Bystrice s Ružomberkom bude predĺžením R1. Žilinská župa napriek tomu dala v procese posudzovania vplyvov na životné prostredie k predĺženiu R1 nesúhlasné stanovisko.