S výstavbou sa malo začať najneskôr v máji

Nezávislý poslanec Mikolaj: Diaľnica pre Kiu sa do jesene 2006 už nedá postaviť, technologicky to nie je možné.

Diaľnica pre juhokórejskú automobilku Kia Motors pri Žiline sa do sľúbeného termínu už nedá technologicky zvládnuť. Tvrdí to vedúci Katedry realizácie stavieb na Žilinskej univerzite a nezávislý poslanec parlamentu Ján Mikolaj.

Diaľnica pre juhokórejskú automobilku Kia Motors pri Žiline sa do sľúbeného termínu už nedá technologicky zvládnuť. Tvrdí to vedúci Katedry realizácie stavieb na Žilinskej univerzite a nezávislý poslanec parlamentu Ján Mikolaj. Ako vysvetľuje, pri zvažovaní reálnosti jednotlivých stavebných termínov sa najčastejšie používa metóda kritickej cesty. Začína sa pri nej rátať od konca, v tomto prípade od jesene 2006. "Z celkového času, ktorý je ešte k dispozícii, treba odrátať dvakrát päť mesiacov na zimný útlm, takže ostáva 17 mesiacov. Vzhľadom na poveternostné podmienky v kombinácii s technologickými požiadavkami na výstavbu betónových konštrukcií sa malo s náročným premostením v Považskej Bystrici začať najneskôr tento rok v máji, čo sa nestalo," konštatuje Mikolaj a dodáva, že v blízkej budúcnosti sa tak ani nestane. Mesto totiž 9. augusta prerušilo územné konanie k výstavbe diaľničného privádzača. Ako informovala hovorkyňa primátora Dobroslava Krajačičová, Slovenská správa ciest v stanovenom termíne nepredložila potrebné doklady a stanoviská. Sľúbila, že tak urobí do konca tohto týždňa.

Podľa hovorkyne zatiaľ nie je určený termín, kedy by poslanci mali o trase rozhodovať a schváliť doplnok k územnému plánu, ktorý zatiaľ s diaľnicou cez Považskú Bystricu neráta. Aj minister dopravy Pavol Prokopovič už pripúšťa, že termín dokončenia diaľnice v dĺžke 42 kilometrov z Ladiec po Žilinu je ohrozený. Dúfa však, že zvíťazí zdravý rozum. Viacerí odborníci na dopravné stavby očakávajú urýchlené vyhlásenie tendrov na zhotoviteľa ešte nezadaných približne 20 kilometrov trasy.

Ostatné úseky na tejto trase sa podľa hovorcu Slovenskej správy ciest Juraja Fürsta plynulo pripravujú a investor vážne problémy neočakáva. Na poslednom úseku zo Strážova do Žiliny sa aktualizuje projektová dokumentácia pre vydanie stavebného povolenia a pripravuje sa majetkovoprávne vyrovnanie zabratých pozemkov. "Dokumentácia je staršieho dáta a musí sa dopracovať. Tender na zhotoviteľa môžeme vypísať až po vydaní stavebného povolenia," upresňuje Fürst. Stavba strážovského privádzača sa má začať na budúci rok.

Aj keď všetky ostatné úseky budú hotové, zásobovanie pre Kiu môže ohroziť celkom obyčajná zápcha na pôvodnej úrovňovej križovatke v Považskej Bystrici. "Automobilky dnes už nebudujú klasické sklady, súčiastky sa dovážajú s 15-minútovou presnosťou priamo od výrobcu do montážnej haly," zdôrazňuje Mikolaj. Podľa neho poruchy v logistike môžu mať veľmi vážny dosah na konečnú produkciu i na vyčíslenie novovzniknutých oprávnených nákladov, pretože nijaký výrobca si nemôže dovoliť finančné straty z dopravy.

Veľa bude závisieť od vzniku Diaľničnej spoločnosti

Riaditeľ odboru cestného hospodárstva na ministerstve dopravy Marián Miškovič problémy s financovaním diaľnic v budúcom roku nepredpokladá. "Návrh štátneho rozpočtu v kapitole verejnej správy pre roky 2005 až 2007 ráta s výdavkami na výstavbu diaľnic a rýchlostných komunikácií viac ako 18 miliárd korún," konštatuje s tým, že veľa bude závisieť od regulárneho vzniku Diaľničnej spoločnosti. Tá si bude môcť brať úvery bez štátnej záruky a čerpať prostriedky zo spoplatnenia diaľnic. Zákon o spoločnosti má parlament prijať s termínom účinnosti od 1. mája budúceho roka.

Podrobne monitorujeme:

Žilina, KIA

Diaľnice a rýchlostné cesty na Slovensku, výstavba a prevádzka

Považská Bystrica, diaľnica