Silničáři chystají díky novele zákona vlnu vyvlastňování

Českem se v příštích měsících prožene vyvlastňovací vlna. Dosud krajní nástroj státu, jak se dostat k pozemkům potřebným pro stavbu dálnic, se zřejmě stane standardem. „Na konci roku čekáme stovky až tisíce vyvlastňovacích řízení,“ uvedl šéf Ředitelství silnic a dálnic David Čermák.

Může za to novela vyvlastňovacího zákona, která platí od března. Ta má eráru ušetřit ročně miliardy, zároveň ale vyvolala mezi majiteli pozemků širokou neochotu prodávat dobrovolně.

Například na dálnici D3 mezi Veselím nad Lužnicí a Budějovicemi ještě nedávno silničáři podle původních pravidel vcelku hladce vykoupili 85 procent potřebných pozemků. U okruhu kolem jihočeské metropole, kde je výkup parcel na začátku, už je to jinak. Z 870 vlastníků jich zatím prodalo jen osm, a to podle starých pravidel, a ředitelství silnic odhaduje, že vyvlastnit bude třeba až 80 procent všech pozemků.

Důvod je jasný. Majitelé půdy měli podle původního zákona jistotu, že dostanou za metr čtvereční pod budoucí dálnicí – bez ohledu na odhad – minimálně sto korun. Nově se však vykupuje podle odhadu. Na zmíněném úseku D3 tak bude stát za zbylých 15 procent pozemků platit jen cenu pole, tedy 12 až 15 korun za metr čtvereční. Nabídku sice může zvýšit na dvojnásobek, ale tím vlastníky zřejmě neoslní. Zvláště když sousedé už dostali několikanásobně více.
„Parlament to jenom pokazil, s výkupy pozemků jsou teď neuvěřitelné problémy. Vlastník chce jenom férovou cenu. Takto se v konečném důsledku stavby prodražují,“ uvedl bývalý ministr dopravy Zbyněk Stanjura, který ve sněmovně proti novince hlasoval.

Strašákem pro majitele, kteří odmítnou prodat silničářům pozemek dobrovolně, může být, že v případě vyvlastnění jim stát nabídne už jen holý odhad bez stoprocentního bonusu. Nadějí je naopak fakt, že vyvlastňovací úřad může vycházet z úplně jiné odhadní ceny než silničáři. Navíc ještě zbývá možnost obrátit se na soud. Ten sice v případě, že vlastníkům půjde čistě o peníze, nebude mít nově automaticky odkladný účinek, i tak se ale výstavba oddálí celou vyvlastňovací procedurou zhruba o půl roku.

„Je to komplikovanější, než to bylo. I v minulosti jsme museli sáhnout k vyvlastnění, teď jich ale bude určitě více,“ potvrzuje šéf jihočeského ŘSD Miloslav Ouředník.

Úradné dokumenty
Diaľnica D1 Prešov západ – Prešov juh - záverečné stanovisko

Záverečné stanovisko Ministerstva životného prostredia Slovenskej republiky číslo 1818/2018-1.8/df zo dňa 28. 2. 2018

Obchodné centrum OC FORUM Prešov - územné rozhodnutie

Rozhodnutie Mesta Prešov, č. SÚ/1850/2017-Tu zo dňa 5. 1. 2017

Rezidencia Sírius, Prešov - zrušenie územného rozhodnutia v mimoodvolacom konaní

Rozhodnutie Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky, Sekcia výstavby, číslo 05086/2017/SV/66253 zo dňa 22. 9. 2017.

Poznámky k zákonom
Vláda odklepla Doležalovu novelu cestného zákona. Dočkáme sa diaľnice do Košíc?

Predĺženie vyvlastnenia pozemkov pod cestami na ďalších desať rokov, definícia cesty i komunikácie...

Zmenou cestného zákona sa umožní vyvlastnenie pozemkov pod diaľnicami

Nanovo by sa malo vymedziť cestné ochranné pásmo, ktoré už nebude viazané na dopravné značky, ale...

Kauza Machnáč: Pamiatka chátra, súkromníkovi ju chcú vyvlastniť

Inštitút vyvlastnenia sa má prvýkrát využiť na odobratie historickej nehnuteľnosti nezodpovednému...

Doležal má recept na zrýchlenie výstavby diaľnic - vyvlastnenie

Budovanie diaľnic u nás pripomína nekonečný príbeh. Nestavajú sa však pomaly len pre chýbajúce...

Zmena cestného zákona môže pomôcť vyvlastniť pozemky pod diaľnicami

MDV podotýka, že v súčasnosti platná právna úprava neumožňuje pri líniových stavbách oznamovať...

Viceprimátorka Štasselová: Holý počíta s vyvlastňovaním pre nájomné byty

Prostriedky chceme čerpať zo Štátneho fondu rozvoja bývania a spolupracovať s finančnými partnermi...

Gyimesi: Benešove dekréty sú stále živé. Dochádza ku konfiškácii na základe národnosti

Poslanec za hnutie OĽaNO tejto súvislosti priblížil dva čerstvé prípady.

Prvé kilometre - video dokument o stavbe diaľnice D1 z roku 1970

Nad všetky očakávania intenzívny rast dopravy v mestách a na cestách vyžaduje nevyhnutne stavbu...

Premiér Matovič chce od základu zmeniť stavebné konanie

Predstava predsedu vlády je vložiť veľkú právomoc do rúk projektantov. Tí majú mať v rukách...