SkyToll sa vraj prerátal, Vážny mu chce pomôcť

Prevádzkovateľovi mýta – SkyToll – hrozí podľa ministra dopravy strata: mýtny systém vyjde drahšie, ako kalkuloval.

Bratislava - Víťaz mýtneho tendra zrejme neodhadol, koľko ho budú stáť takzvané palubné jednotky. Tie má mať od budúceho roka každé auto nad 3,5 tony, aby sa dalo vypočítať, akú vzdialenosť a na akých cestách prešlo, a teda aké mýto má platiť. Vyplýva to zo slov ministra dopravy Ľubomíra Vážneho.

Náš mýtny systém je totiž svetový unikát a z toho vyplynula vyššia cena za palubné jednotky, tvrdí Vážny. Riešenia sú dve: „Môžeme zvýšiť zálohu za jednotky, alebo pripustíme takzvaný prenájom jednotky," povedal minister.

Pôvodne sa počítalo s tým, že dopravca zaplatí za palubnú jednotku zálohu, a to maximálne 50 eur. To je napísané aj v zmluve medzi SkyTollom a Národnou diaľničnou spoločnosťou. Ďalšie nenávratné platby sa začali spomínať až  v mýtnom poriadku, ktorý v októbri vydal rezort dopravy.

Zmeny by mali motivovať dopravcov, aby vracali naspäť palubné jednotky, keď ich nepotrebujú. Cena palubnej jednotky je vraj asi 300 eur a záloha len 50 eur. „Tam sú skutočné straty koncesionára. Zamýšľame  sa, ako ich vyriešiť," povedal Vážny.

Vážny pritom tvrdí, že SkyToll nedostane za mýto viac ako má napísané v zmluve, a to je 852 miliónov eur. Prípadné dodatočné príjmy, ktoré sa za palubné jednotky vyzbierajú, vraj majú ísť štátu a nie SkyTollu.  Riaditeľ žilinského Výskumného ústavu dopravného Ľubomír Palčák predpokladá, že problém súvisí s dopravcami, ktorí na slovenské cesty chodia zriedkavo.

Aj keď prejdú cez naše cesty iba raz ročne, jednotku si radšej nechajú, aby sa vyhli „tortúram" pri ďalšej ceste. Palubných jednotiek bude podľa Palčáka treba určite viac, ako hovorí odhad počtu registrovaných nákladných áut na rok 2009 v mýtnej zmluve. Tam sa uvádza číslo 80 tisíc.