Hlavním nedostatkem je skutečnost, že stát jako investor nevykoupí včas všechny potřebné pozemky.
Dostatek peněz na výstavbu a rekonstrukce silnic v Česku sice trvale chybí, ve Státním fondu dopravní infrastruktury však leží ladem 15 miliard korun. To jsou schválené peníze na stavby, které se nepodařilo provést, protože nebyly dobře připravené.
"Důvodů, proč se některé stavby nepodařilo dokončit nebo začít, je víc," uvedl člen Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ) Jiří Adámek.
Hlavním nedostatkem je skutečnost, že stát jako investor nevykoupí včas všechny potřebné pozemky. Tím se pak zdrží vydání potřebných stavebních povolení. Každé zdržení přitom znamená i zdražení stavby kvůli inflaci i kvůli tomu, že stavební firmy musí přípravu zastavit. Po čase, když jsou povolení k dispozici, se musí znovu jednat se subdodavateli a často se příprava mění. To si stavbaři samozřejmě nechají zaplatit.
Čítankovým příkladem, kdy stát v přípravě díla selhal, je pokračování dálnice D11 z Poděbrad do Hradce Králové. To se zdrželo o plných deset let. Práce letos začaly, stále však chybí devět pozemků u Poděbrad a jeden u Hradce Králové. Ten patřil Ludmile Havránkové, která chtěla za své pozemky stejně kvalitní a scelené pole. Pozemkový fond jí však nabídl několik rozdělených pozemků. Přenechala tedy sporný kus pole několika desítkám aktivistů, kteří nyní majetek prodat nechtějí. Někteří z nich cestují a těžko se předvolávají k jednání třeba o ceně.
Právě tento případ byl jedním z hlavních podnětů návrhu zákona o vyvlastnění ve veřejném zájmu, který nyní leží ve sněmovně. Znovu se má projednávat až v únoru.
Půldruhého roku zpoždění nabrala i příprava stavby severomoravské dálnice D47, která povede z Lipníka nad Bečvou přes Ostravu k hranici s Polskem. Příčina? Chybí územní rozhodnutí pro tři úseky stavby mezi obcemi v regionech Nový Jičín a Karviná. Ministr dopravy Milan Šimonovský je však přesvědčen, že harmonogram prací bude dodržen a dálnice bude uvedena do provozu v roce 2008.
Práce na dálnici D8, která míří z Prahy přes Ústí nad Labem k hranici s Německem, zastavilo opomenutí úředníků z Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), kteří nedokázali k jednání přizvat organizaci Děti Země. Aktivisté se obrátili na soud, ten uznal, že byli z řízení neoprávněně vyloučeni, a nařídil stavbu pozastavit.
"Ministerstvo dopravy se s aktivisty dohodlo, že nebudou bránit další výstavbě dálnice. Sporným úsekem tak zůstává pouze trasa z Chotiměře do Radejčína," uvedla mluvčí ministerstva Marcela Švejnohová. Podle ní mají k dnešnímu dni Děti Země stáhnout všechny žaloby, které v souvislosti s dálnicí D8 podali.
Ke zdražování výstavby přispívají paradoxně i výběrová řízení, soudí majitel stavební firmy Petr Czasch. V soutěžích lze totiž nastavit taková kritéria, která vyhovují pouze jedinému účastníku.
"Toto nelze nikdy stoprocentně vyloučit," připustil Jiří Adámek.
"Myslím si, že to je veřejné tajemství: trh tady byl limitovaný různými kritérii, kterým vyhovovaly české pobočky nadnárodních stavebních firem, ty jediné mohly ve výběrových řízeních uspět. Proto se tady staví dráž než jinde v Evropě," soudí Jiří Petrák, šéf české pobočky nadnárodní inženýrské firmy Mott MacDonald.
Při soutěži za 300 miliónů korun na rozšíření silnice z Úlibic do Robous na Jičínsku nezvítězila firma nabízející nejnižší cenu, ale až druhá nejnižší nabídka.
"Uchazeč s nejnižší nabídkou byl vyloučen proto, že neměl odbornou způsobilost," uvedl mluvčí ŘSD Jan Hoření. Odborná způsobilost, tedy kvalifikace a adekvátnost vedoucích pracovníků, dodavatelské zkušenosti, zařízení a vybavení, finanční způsobilost, systém jakosti firmy měly váhu 33 procent, cena dodávky 67 procent. Mluvčí ŘSD zároveň vyloučil, že by se při výběrových řízeních používala kritéria "šitá na míru" jen jediného účastníka.
Problémy s efektivním využitím státních peněz při výstavbě silnic považuje NKÚ za natolik závažné, že místo jednou ročně zařazuje stavební akce do plánu kontrol častěji. Právě nyní probíhá kontrola využití státních prostředků na stavbě dálnice D47 a na stavbách obchvatu Prahy. Výsledky budou známy nejdříve v dubnu příštího roku.
Diaľnice a rýchlostné cesty na Slovensku, výstavba a prevádzka
Občianska iniciatíva Za spravodlivé vyvlastňovanie
Stát chce vyvlastnit pozemky pro dálnici D11
Stát versus Ludmila Havránková má pokračování
Stát couvá od dohody o pozemcích pro D11
Obyvatelé Nového Města zablokovali sjezd z dálnice D11
Hrozil, že mě za dvě hodiny vyvlastní, říká farmářka
Oko za oko, pozemek za pozemek
D11: Statkářka Havránková zvítězila. Získá pozemky
Dálnice D11: vyvlastní stát pole farmářky Havránkové?
Záverečné stanovisko Ministerstva životného prostredia Slovenskej republiky číslo 1818/2018-1.8/df zo dňa 28. 2. 2018
Rozhodnutie Mesta Prešov, č. SÚ/1850/2017-Tu zo dňa 5. 1. 2017
Rozhodnutie Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky, Sekcia výstavby, číslo 05086/2017/SV/66253 zo dňa 22. 9. 2017.
V zákone, ktorý má podporiť výstavbu, videla prezidentka riziko obmedzenia práv vlastníkov...
Štát začína s výkupom pozemkov pod mega investíciou Bosch i keď stále nie je definitívne potvrdená....
Košický stavebný úrad vyzliekol nový stavebný zákon z dielne vicepremiéra Štefana Holého (Sme...
V rámci novely sa skráti aj lehota na vydanie rozhodnutia o predbežnej držbe z doterajších 15 na...
Novela zákona o jednorazových mimoriadnych opatreniach v príprave niektorých stavieb diaľnic a...
Novootvorený západný obchvat metropoly Šariša umožní plynulú jazdu po diaľnici D1 od Ivachnovej až...
VIA IURIS žiada zástupcov parlamentu, aby odmietli kontroverznú novelu zákona o jednorazových...
Ani päťnásobné parkovisko by nestačilo. Odhaduje, že pri výstavbe obchvatu sa asi 40 percent...
Väčšinou vidíte na prvý pohľad, ktoré lokality sú v územnom pláne nevhodné a dostali sa tam buď pre...
Poslanci parlamentu schválili novelu cestného zákona.
Daniel Šmíd je lektor etikety, ktorý vám vysvetlí, ako správne telefonovať.
Chlapcom chýbajú mužské vzory, muži sa boja osamostatniť a najčastejšia príčina rozvodov nikoho neprekvapí.
V zákone, ktorý má podporiť výstavbu, videla prezidentka riziko obmedzenia práv vlastníkov pozemkov. Parlament jej veto prelomil bez väčšieho zaváhania.
Riaditeľ Univerzitnej nemocnice v Martine Peter Durný potvrdil, že pozemky pod stavbou stále nie sú vysporiadané. Tvrdí, že bezodplatné vyvlastnenie pozemkov nebolo realizovateľné.
Ministerstvo chce začať so sanáciou ešte tento rok.
Úrad pre územné plánovanie a výstavbu sa zatiaľ nerozhodol, aké stanovisko zaujme v prípade vyvlastnenia Machnáča, kde sa predtým stotožnil so zastavením konania. Toto rozhodnutie označila generálna prokuratúra za...
Aktivisti tvrdia, že vstupom generálnej prokuratúry do procesu opäť svitla nádej na záchranu budovy.
Podľa odborníkov malo k sanácii prísť už dávno.
Liečebný dom v Trenčianskych Tepliciach chce zachrániť neziskovka.
V zákone, ktorý má podporiť výstavbu, videla prezidentka riziko obmedzenia práv vlastníkov...
Riaditeľ Univerzitnej nemocnice v Martine Peter Durný potvrdil, že pozemky pod stavbou stále nie sú...
Ministerstvo chce začať so sanáciou ešte tento rok.