Stavby silnic zdražuje špatná příprava

Hlavním nedostatkem je skutečnost, že stát jako investor nevykoupí včas všechny potřebné pozemky.

23. 12. 2004

České silnice jsou předražené

Dostatek peněz na výstavbu a rekonstrukce silnic v Česku sice trvale chybí, ve Státním fondu dopravní infrastruktury však leží ladem 15 miliard korun. To jsou schválené peníze na stavby, které se nepodařilo provést, protože nebyly dobře připravené.

"Důvodů, proč se některé stavby nepodařilo dokončit nebo začít, je víc," uvedl člen Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ) Jiří Adámek.

Hlavním nedostatkem je skutečnost, že stát jako investor nevykoupí včas všechny potřebné pozemky. Tím se pak zdrží vydání potřebných stavebních povolení. Každé zdržení přitom znamená i zdražení stavby kvůli inflaci i kvůli tomu, že stavební firmy musí přípravu zastavit. Po čase, když jsou povolení k dispozici, se musí znovu jednat se subdodavateli a často se příprava mění. To si stavbaři samozřejmě nechají zaplatit.

Stát neumí koupit pozemky

Čítankovým příkladem, kdy stát v přípravě díla selhal, je pokračování dálnice D11 z Poděbrad do Hradce Králové. To se zdrželo o plných deset let. Práce letos začaly, stále však chybí devět pozemků u Poděbrad a jeden u Hradce Králové. Ten patřil Ludmile Havránkové, která chtěla za své pozemky stejně kvalitní a scelené pole. Pozemkový fond jí však nabídl několik rozdělených pozemků. Přenechala tedy sporný kus pole několika desítkám aktivistů, kteří nyní majetek prodat nechtějí. Někteří z nich cestují a těžko se předvolávají k jednání třeba o ceně.

Právě tento případ byl jedním z hlavních podnětů návrhu zákona o vyvlastnění ve veřejném zájmu, který nyní leží ve sněmovně. Znovu se má projednávat až v únoru.

Půldruhého roku zpoždění nabrala i příprava stavby severomoravské dálnice D47, která povede z Lipníka nad Bečvou přes Ostravu k hranici s Polskem. Příčina? Chybí územní rozhodnutí pro tři úseky stavby mezi obcemi v regionech Nový Jičín a Karviná. Ministr dopravy Milan Šimonovský je však přesvědčen, že harmonogram prací bude dodržen a dálnice bude uvedena do provozu v roce 2008.

Práce na dálnici D8, která míří z Prahy přes Ústí nad Labem k hranici s Německem, zastavilo opomenutí úředníků z Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), kteří nedokázali k jednání přizvat organizaci Děti Země. Aktivisté se obrátili na soud, ten uznal, že byli z řízení neoprávněně vyloučeni, a nařídil stavbu pozastavit.
"Ministerstvo dopravy se s aktivisty dohodlo, že nebudou bránit další výstavbě dálnice. Sporným úsekem tak zůstává pouze trasa z Chotiměře do Radejčína," uvedla mluvčí ministerstva Marcela Švejnohová. Podle ní mají k dnešnímu dni Děti Země stáhnout všechny žaloby, které v souvislosti s dálnicí D8 podali.

Cena není jediný argument

Ke zdražování výstavby přispívají paradoxně i výběrová řízení, soudí majitel stavební firmy Petr Czasch. V soutěžích lze totiž nastavit taková kritéria, která vyhovují pouze jedinému účastníku.

"Toto nelze nikdy stoprocentně vyloučit," připustil Jiří Adámek.

"Myslím si, že to je veřejné tajemství: trh tady byl limitovaný různými kritérii, kterým vyhovovaly české pobočky nadnárodních stavebních firem, ty jediné mohly ve výběrových řízeních uspět. Proto se tady staví dráž než jinde v Evropě," soudí Jiří Petrák, šéf české pobočky nadnárodní inženýrské firmy Mott MacDonald.

Při soutěži za 300 miliónů korun na rozšíření silnice z Úlibic do Robous na Jičínsku nezvítězila firma nabízející nejnižší cenu, ale až druhá nejnižší nabídka.
"Uchazeč s nejnižší nabídkou byl vyloučen proto, že neměl odbornou způsobilost," uvedl mluvčí ŘSD Jan Hoření. Odborná způsobilost, tedy kvalifikace a adekvátnost vedoucích pracovníků, dodavatelské zkušenosti, zařízení a vybavení, finanční způsobilost, systém jakosti firmy měly váhu 33 procent, cena dodávky 67 procent. Mluvčí ŘSD zároveň vyloučil, že by se při výběrových řízeních používala kritéria "šitá na míru" jen jediného účastníka.
Problémy s efektivním využitím státních peněz při výstavbě silnic považuje NKÚ za natolik závažné, že místo jednou ročně zařazuje stavební akce do plánu kontrol častěji. Právě nyní probíhá kontrola využití státních prostředků na stavbě dálnice D47 a na stavbách obchvatu Prahy. Výsledky budou známy nejdříve v dubnu příštího roku. 

Úradné dokumenty
Diaľnica D1 Prešov západ – Prešov juh - záverečné stanovisko

Záverečné stanovisko Ministerstva životného prostredia Slovenskej republiky číslo 1818/2018-1.8/df zo dňa 28. 2. 2018

Obchodné centrum OC FORUM Prešov - územné rozhodnutie

Rozhodnutie Mesta Prešov, č. SÚ/1850/2017-Tu zo dňa 5. 1. 2017

Rezidencia Sírius, Prešov - zrušenie územného rozhodnutia v mimoodvolacom konaní

Rozhodnutie Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky, Sekcia výstavby, číslo 05086/2017/SV/66253 zo dňa 22. 9. 2017.

Poznámky k zákonom
Strategické investície sa majú zrýchliť, ale s rizikom oslabenia vlastníckych práv, poslanci prelomili prezidentkino veto

V zákone, ktorý má podporiť výstavbu, videla prezidentka riziko obmedzenia práv vlastníkov...

Štát pre novú investíciu vykupuje pozemky, majiteľom sa cena nepáči. No ak nepredajú, hrozí im vyvlastnenie

Štát začína s výkupom pozemkov pod mega investíciou Bosch i keď stále nie je definitívne potvrdená....

Nový stavebný zákon: Prehľad základných princípov nového zákona

Košický stavebný úrad vyzliekol nový stavebný zákon z dielne vicepremiéra Štefana Holého (Sme...

Výstavba diaľnic sa má urýchliť, prezidentka odobrila novelu zákona

V rámci novely sa skráti aj lehota na vydanie rozhodnutia o predbežnej držbe z doterajších 15 na...

Novela zákona urýchli výstavbu diaľnic aj o viac ako rok, vyhlásil Doležal

Novela zákona o jednorazových mimoriadnych opatreniach v príprave niektorých stavieb diaľnic a...

Obchvat Prešova začne fungovať, no východ potrebuje 15-násobne viac diaľnic a ciest

Novootvorený západný obchvat metropoly Šariša umožní plynulú jazdu po diaľnici D1 od Ivachnovej až...

VIA IURIS: Novela zákona o výstavbe diaľnic je v rozpore s ústavou

VIA IURIS žiada zástupcov parlamentu, aby odmietli kontroverznú novelu zákona o jednorazových...

Autá idúce do zoo stáli až v strede Kavečian. To som nezažil, vraví starosta

Ani päťnásobné parkovisko by nestačilo. Odhaduje, že pri výstavbe obchvatu sa asi 40 percent...

Územný plán nie je omaľovánka, poslanci často nevedia, čo schvaľujú (rozhovor)

Väčšinou vidíte na prvý pohľad, ktoré lokality sú v územnom pláne nevhodné a dostali sa tam buď pre...

Lehota pri vyvlastnení pozemkov pod diaľnicami sa predĺži, schválili poslanci

Poslanci parlamentu schválili novelu cestného zákona.