Súpis Vážneho chýb

Na mimoriadnej schôdzi venovanej ministrovi dopravy, poslanec Jarjabek povedal, že „je to len taká opozično-koaličná prekáračka“. V skutočnosti sa „prekáračku“ zo schôdze snažili urobiť koaliční poslanci, lebo opoziční hovorili o konkrétnych chybách ministra.

Okrem dlhodobo známej „chyby“, akou bol netransparentný, aj pre Európsku komisiu dôvodne podozrivý tender na dodávateľa mýtneho systému, opozícia pripomenula i notoricky známu chybu spred dvoch týždňov.

Minister Vážny 7. januára označil požiadavky dopravcov za „absolútny diletantizmus“, ale po zásahu premiéra sa „nereálne“ požiadavky začali plniť. Rozprava pripomenula aj ďalšie chyby. V roku 2006, pri schvaľovaní zákona o elektronickom mýte, Vážny sľúbil, že okrem diaľnic a rýchlostných ciest sa spoplatní „okolo 400 kilometrov ciest prvej triedy, ktoré sú paralelné s týmito cestami“.

V skutočnosti sa spoplatnilo 1400 kilometrov ciest prvej triedy, lebo inak by vláda nemala na splátky dodávateľovi predraženého mýtneho systému. Je hanbou pre právny štát, že to najdôležitejšie (či dopravcovia budú platiť za skutočne prejazdenú vzdialenosť, alebo za užívanie vymedzeného úseku ciest, aj keď ho neprejazdia) stanovil štát nepriamou novelou zákona o Železničnej polícii!

Keďže k tomu vyšlo aj nariadenie vlády i vyhláška diaľničnej spoločnosti, poslanec Prokopovič musel skonštatovať: „Dnešný stav je taký, že sadzbu za mýto určuje nariadenie vlády, ktoré je v definícii toho, za čo sa platí, v rozpore s platným zákonom a prax pri výbere tejto sadzby je zase v rozpore s nariadením vlády.“ Kto si prečíta stenografický záznam schôdze, na ktorej sa hovorilo o Vážneho chybách, vie, akou vážnou chybou je to, že zostal ministrom.