Trenčianski poslanci schválili rekonštrukcie železničnej trate

Rekonštrukcia železničnej trate v Trenčíne sa uskutoční podľa variantu 1. Dnes popoludní o tom rozhodli poslanci na mimoriadnom zasadnutí mestského zastupiteľstva. Za tento variant hlasovalo 18 poslancov a proti boli piati. Hlasovanie bolo jediným bodom programu schôdze mestského parlamentu.

Rekonštrukcia železničnej trate v Trenčíne sa uskutoční podľa variantu 1. Dnes popoludní o tom rozhodli poslanci na mimoriadnom zasadnutí mestského zastupiteľstva.

Za tento variant hlasovalo 18 poslancov a proti boli piati. Hlasovanie bolo jediným bodom programu schôdze mestského parlamentu. Variant 1 spĺňa parametre európskej železnice, počíta s vyrovnaním smerového oblúka a výstavbou nového mosta. Súčasťou modernizácie je aj mimoúrovňové križovanie trate a modernizácia železničných staníc Zlatovce, Trenčín a zastávky Opatová. Počíta sa pri ňom aj s asanáciou dvoch bazénov letnej plavárne a 14 až 18 rodinných domov v mestskej časti Orechové.

Pri asanácii domov, ktorých sa výstavba novej časti železničnej trate v Trenčíne dotýka, obyvatelia získajú nárok na odškodnenie buď peňažnou formou alebo výstavbou nových domov. Ich súčasné domy budú ohodnotené podľa reálnej ceny. Agentúru SITA o tom informoval hovorca mestského úradu Tibor Hlobeň. Ako dodal, o tom primátor Trenčína Branislav Celler hovoril aj v pondelok s predstaviteľmi Občianskeho združenia Orechové, ktorých informoval, že mesto pomôže občanom aj pri hľadaní nových pozemkov. Zároveň ich ubezpečil, že pri variante 1, ktorý dnes schválilo mestské zastupiteľstvo, sa nebude asanovať 141 garáží pri železničnej trati.

Podľa informácií spoločnosti Reming Consult a. s., ktorá je hlavným projektantom pre tento úsek, môže byť železničná trať v Trenčíne aj s výstavbou nového mosta zmodernizovaná v priebehu troch rokov a to pravdepodobne v období november 2006 až október 2009. Ak sa majitelia nehnuteľností určených na asanáciu rozhodnú namiesto finančnej náhrady pre stavbu nového domu, ich dom musí byť postavený stáť ešte pred začatím samotnej modernizácie.

Modernizácia je súčasťou projektu V. železničného koridoru, ktorý sa tiahne Európou cez Taliansko, Slovinsko, Maďarsko, Slovensko a Ukrajinu. Územím Slovenska prechádza po trase Bratislave – Žilina – Košice – Čierna nad Tisou – štátna hranica. Dĺžka koridoru je 2831 km, pričom jeho slovenská vetva je dlhá 536 km a tvorí 19 percent celkovej dĺžky koridoru.

Podrobne monitorujeme:

Trenčín, modernizácia železničnej trate