Trnavskí stavbári škrtli dlhy, dnes ich začínajú vyrábať

Firma so štátnymi železnicami aktuálne rokuje. Dôvodom je to, že pri modernizácii trate musela zohľadniť všetky požiadavky investora.

TSS Grade unikla krachu a stavia železnice pre štát. Zdravotnej poisťovni najnovšie dlhuje asi 130 eur.

BRATISLAVA. V roku 2012 firma TSS Grade takmer zbankrotovala. Požiadala súd o ochranu pred veriteľmi, ten jej vyhovel a umožnil jej dlhy škrtnúť.

V tom čase subdodávateľom dlhovala viac ako 18 miliónov eur, nakoniec im vráti približne tri milióny.

Trnavskí stavbári ako lídri konzorcií majú dnes veľké železničné zákazky. Modernizujú 22­kilometrový úsek medzi Považskou Teplou a Žilinou za viac ako 153 miliónov eur a približne 12­kilometrový úsek medzi Zlatovcami a Trenčianskou Teplou približne za 244 miliónov eur.

TSS Grade pritom začala opäť dlhovať, tentoraz zdravotnej poisťovni Union. „Evidujeme nedoplatok 129,52 eura, ktorý vznikol po reštrukturalizácii,“ potvrdila SME vedúca oddelenia vymáhania pohľadávok Unionu Silvia Bobko Remenárová.

Splácajú aj staré dlhy

Ide o dlh z ročného zúčtovania za minulý rok. Či ho bude poisťovňa vymáhať, nepresnila, odkázla len, že dlh je súdne vymáhateľný.
„Nemám vedomosť o to, že by sme nejaké peniaze dlhovali. Ak však niečo dlhujeme, určite to zaplatíme. Platíme si všetko, čo si platiť máme,“ povedal šéf TSS Grade Dušan Chovanec.

Ak si firma odpíše dlhy z minulosti, neznamená to, že sa do dlhov opäť nemusí dostať, hovorí partner advokátskej kancelárie Maple&Fish Viliam Karas. Škrt mal podľa neho vyriešiť aktuálnu neschopnosť platiť za záväzky a vyvážiť riziko konkurzu.

Štátne Železnice Slovenskej republiky pred niekoľkými týždňami vypísali tender na modernizáciu takmer za 370 miliónov eur. Chovanec povedal, že o účasti v súťaži zvažujú. Pre firmu však dlhy na poistnom môžu znamenať stopku v štátnych zákazkách.

Z čias odpisovania dlhov TSS Grade zostali dlhy aj v Unione aj vo Všeobecnej zdravotnej poisťovni. V prvej poisťovni ide asi o 1600 eur, v druhej o necelých 40­tisíc.

Peniaze stavbári splácajú podľa reštrukturalizačného plánu. Chovanec hovorí, že ich firma zaplatí do konca roku 2017, keď jej končí povinnosť zostatok zo škrtnutých dlhov splácať.

Veľké zákazky

Firme tiež hrozí, že s úsekom medzi Zlatovcami a Trenčianskou Teplou, ktorý podľa zmluvy má dokončiť v marci 2016, bude meškať. O koľko presne, Železnice SR ani firma nespresnili.

„Ku koncu septembra sa prestavalo takmer 53 percent z celkovej hodnoty zákazky,“ povedala hovorkyňa štátnych železníc Martina Pavliková.

Modernizáciu koľajníc platí štát zo svojho rozpočtu. Slovensko sa pre súdne spory eurofondov vzdalo.

Slovensku hrozí navyše žaloba Európskej komisie. Podnet do Bruselu podala firma Skanska, ktorá v tendri ponúkla o 40 miliónov eur nižšiu sumu ako TSS Grade.

Škrtnúť dlhy popri TSS Grade súdy a štát umožnili aj Doprastavu a Váhostavu. Doprastav vráti z necelých 24 miliónov eur, necelých sedem, Váhostav má postupne splatiť celý dlh. Dodávateľom dlhuje viac ako sto miliónov eur.