V cestovných poriadkoch sú vyznačené zastávky, na ktorých je automat na lístky

Navrhol som zlepšenie orientácie pre Prešovčanov a návštevníkov nášho mesta pri využívaní mestskej dopravy.

Automat na predaj cestovných lístkov totiž nenájdete na každej zástavke, takže ak ste si lístok nekúpili vopred, na niektorých zastávkach ho v poslednej chvíli už nekúpite.

Návštevník mesta, ale aj Prešovčan, nemá vždy prehľad, kde je najbližší automat na predaj cestovných lístkov. Mať po ruke takúto informáciu na zastávke by sa zišlo. Cestujúcemu však donedávna chýbala.

Preto som ešte ako člen predstavenstva dopraveného podniku navrhol, aby sme cestujúcim mestskej dopravy aj v našom meste uľahčili orientáciu a v cestovných poriadkoch sa pri názvoch zastávok objavila aj značka, podľa ktorej sa cestujúci zorientuje, kde nájde automat na predaj lístkov.

Poviete si, maličkosť. Áno, ale nikomu to akosi dovtedy nenapadlo. Veľa to nestojí, ale aj takáto drobnosť vie pomôcť.

Zastávku s automatom v cestovnom poriadku spoznáte podľa prerušenej zvislej "čiaročky" za názvom zastávky. Kto nemá istotu, čo tento nový symbol znamená, tomu pomôže legenda pod zoznamom zastávok.

Prečo nie je automat na každej zastávke?

Moja snaha zlepšiť úroveň informovanosti a intuitívnosti pri cestovaní mestskou verejnou dopravou pramení aj z toho, že dostávam občas podnety, aby boli niektoré zastávky doplnené o automat na predaj lístkov.

Keďže mestská doprava je čiastočne dotovaná z mestského rozpočtu a je tlak aj od cestujúcich, aby cena lístka nebola priveľká, pri umiestňovaní automatov sa prihliada aj na návratnosť inštalácie automatu.

Automat by mal byť totiž pre ekonomiku podniku prínosom. Aby sa nestalo to, že po odčítaní nákladov od výnosov sa príde na to, že síce si cestujúci na menej vyťaženej zastávke môže kúpiť lístok v automate, ale kúpa a prevádzka automatu stojí viac ako mince, ktoré počas životnosti do neho cestujúci vhodia.

Pripúšťam, že by bolo príjemné mať automat na každej zastávke, no tento komfort si ako cestujúci platíme v cene lístka a nie každému sa to pozdáva.

Čo stojí automat na zastávke?

Keď sa kupovali automaty koncom predminulého roka, jeden kus stál okolo 4 500 eur, ak si dobre spomínam. K tomu treba prirátať náklady na jeho osadenie (stĺpik a pod.), náklady na privedenie elektrickej prípojky (nie sú malé). Automat spotrebovaváva elektrinu, pokladničku chodia technici pravidelne vyprázdňovať. Pri vyťažených automatoch je to aj každodenne, sú to desiatky denne najazdných kilometrov, vyžadujúce si niekoľko áut a ľudí. Práve tento náklad je výrazný. Platiť treba aj paušál, keďže automat komunikuje s dispečingom o poruchách a svojom stave.

Automat potrebuje údržbu a po svojom opotrebovaní napokon výmenu za ďalší predajný automat.

Preto nie je automat na každej zastávke, ale čo viem, pri každej požiadavke na nový automat sa vypočíta jej ekonomická opodstatnenosť. Sedliacky rozum totiž hovorí, že automat by mal byť "v pluse," pretože jeho jedinou úlohou je vyzbierať peniaze na prevádzku verejnej dopravy v meste.

Preto sú v súčasnosti automaty na týchto zastávkach:

Lístky si može cestujúci kúpiť aj v predpredaji. Mať v zálohe jeden či dva lístky v peňaženke sa preto dá, ak na to človek pravdaže nezabudne.

Vyznačenie zastávok s automatmi v cestovnom poriadku pripomienie a pomôže cestujúcemu, že napríklad v cieli svojej cesty linkou MHD alebo pri prestupe nájde na zastávke automat a tam si môže kúpiť lístky do zásoby.

Zábudlivci môžu nakúpiť od vodiča

Iná možnosť je kúpa lístku u vodiča. To sa však považuje za náhradný spôsob, preto je lístok kúpený u vodiča drahší. Vodiča totiž predaj zdrží, čo predĺžuje čas jazdy. Vyššou cenou sú cestujúci motivovaní, aby si kúpili lístok inde, ak je to možné. Napríklad v automate.

Existujú aj SMS lístky pre tých, ktorí majú mobilné telefóny a ich volací program umožňuje platiť za služby zakúpené cez telefón. SMS lístok pre spoje prešovského dopravného podniku sa kupuje zaslaním prázdnej SMS správy na číslo 1144. Podrobnosti nájdete napísané aj na internetovej stránke http://www.dpmp.sk.

Prečo je SMS lístok len jeden?

V súčasnosti je SMS lístok prestupný, platí aj na nočné spoje a doba jeho platnosti je 30 minút. V sobotu, nedeľu a cez sviatok sa predlžuje na 45 minút.

Stojí 70 centov. Je drahší ako podobný lístok kúpený v automate. Prečo je tomu tak, keď takýto lístok nepotrebuje prevádzkovo náročnú sieť automatov? Zdalo by sa, že by mohol byť dokonca lacnejší.

Rovnakú otázku som položil aj ja. Pes je zakopaný v tom, že firma, ktorá v spolupráci s vašim operátorom prevádzkuje systém predaja SMS lístkov, bola ochotná prevádzkovať tento systém len za cenu nezanedbateľnej provízie. Jej výška je taká, že z lacnejšieho papierového lístka dokonca dopravný podnik utrží viac, ako z SMS lístka.

Naviac, hotovosť je v automatoch pre dopravný podnik k dispozícii prakticky hneď po tom, ako do automatu vhodíte mince. Z SMS lístka má podnik peniaze oveľa neskôr. Dokonca oveľa neskôr, ako za lístok zaplatíte vo faktúre svojmu mobilnému operátorovi, ktorý si z celkovej ceny tiež ponechá nemalú províziu.

Verím však, že prešovský dopravný podnik dokáže pružne reagovať a na tých zastávkach, kde by o kúpu cestovných lístkov v automate bol dostatočný záujem, po preveraní všetkých formalít bude prijaté rozhodnutie o doplnení siete automatov.

Čo možno čakať ďalej

V budúcnosti môžu v tom pozitívnom zmysle zamiešať karty aj nové spôsoby platobného styku, ktoré sa postupne objavujú. Iným možným smerom by bola tzv. mestská karta.

No a keď aj v našom regióne dostaneme konečne rozum, impulzom pre zmenu v systéme platenia pri cestovaní verejnou dopravou by mohlo byť zavedenie integrovaného dopravného systému.

Kým sa tak stane, budem sa snažiť presadzovať ďalšie opatrenia, podobných tým doterajším, ako bolo napríklad nedávne zväčšenie cestovných poriadkov kvôli nám, ktorým už oči tak neslúžia, či úplne jednoduché dbanie na to, aby boli zastávkové prístrešky po ich poškodení vandalmi uvedené do pôvodného stavu.

Mojou prioritou je tiež pokrytie obývaných území mesta dostupnou verejnou dopravou. Nie všade je totiž dochádzková vzdialenosť ku najbližšej zastávke prijateľná, na mape mesta stále existujú "biele miesta," kde verejná doprava nie je dostupná.

Viac sa môžete dozvedieť v článkoch nižšie.