V Trenčíne postavia novú trať do 5 rokov

Plánovaná modernizácia železnice rozdelila Trenčanov na prívržencov a odporcov tohto kroku. Už vo štvrtok schválili mestskí poslanci v Trenčíne nový variant pomerom hlasov 18 : 5. Zároveň zamietli možnosť vytvoriť železničný obchvat, s čím nesúhlasil ani investor ŽSR.

Súčasťou modernizácie pôvodnej trate bude výstavba nového mosta cez Váh, vytvorenie mimoúrovňových križovatiek, nadchodov a podchodov. Podľa informácií spoločnosti Reming Consult a.s., ktorá je hlavným projektantom pre tento úsek, môže modernizácia trvať od novembra 2006 do októbra 2009.

„Vítame rozhodnutie mesta. Realizáciou schváleného variantu sa Trenčín zaradí medzi mestá s modernou železničnou štruktúrou,“ povedala hovorkyňa ŽSR Nela Blašková. Podľa nej budú železnice v modernizácii trate spolupracovať na základe dohody, od výkupu pozemkov a nehnuteľností až po výstavbu samotnej trate. Súčasťou schváleného projektu má byť aj modernizácia železničných staníc v Trenčíne, Zlatovciach a Opatovej.

Vytvorenie eurokoridoru si však vyžiada asanáciu 14-18 rodinných domov v mestskej časti Orechové a zbúranie dvoch bazénov na letnom kúpalisku. Proti tomuto opatreniu sa v súčasnosti pripravuje petícia. Investor sa však zaviazal, že ešte predtým postaví novú plaváreň. „Historické jadro kúpaliska zostane na žiadosť pamiatkárov zachované,“ tvrdí tlačový tajomník mesta Tibor Hlobeň. Podľa neho nebola pred rokovaním predstaviteľom Trenčína doručená nijaká petícia proti schválenému variantu.

Náklady na projekt pôjdu prevažne z európskych peňazí. Približne 85 % prostriedkov potrebných na vybudovanie nového koridoru pôjde z kohéznych fondov. Zvyšných 15 % garantuje štát prostredníctvom ŽSR.

Podrobne monitorujeme:

Trenčín, modernizácia železničnej trate