Vláde pre diaľnice súhlas majiteľov netreba

Stopäťdesiat kilometrov súkromných diaľnic sa podľa vlády začne stavať aj bez dohody s majiteľmi pôdy o vykúpení ich pozemkov alebo pred skončením vyvlastňovania. Ide o 100 kilometrov diaľnice zo Žiliny do Košíc a takmer 50 kilometrov rýchlostnej cesty medzi Nitrou a Zvolenom. Kabinet Roberta Fica totiž v stredu schválil kontroverzný zákon na zrýchlenie výstavby diaľnic. Majetkové vyrovnanie s vlastníkmi sa podľa návrhu bude dokladať až po otvorení stavby, a nie pred začiatkom výstavby ako dosiaľ.

Stopäťdesiat kilometrov súkromných diaľnic sa podľa vlády začne stavať aj bez dohody s majiteľmi pôdy o vykúpení ich pozemkov alebo pred skončením vyvlastňovania.

Ide o 100 kilometrov diaľnice zo Žiliny do Košíc a takmer 50 kilometrov rýchlostnej cesty medzi Nitrou a Zvolenom.

Kabinet Roberta Fica totiž v stredu schválil kontroverzný zákon na zrýchlenie výstavby diaľnic. Majetkové vyrovnanie s vlastníkmi sa podľa návrhu bude dokladať až po otvorení stavby, a nie pred začiatkom výstavby ako dosiaľ.

Zákon má pomôcť splniť Ficov sľub, že sa do roku 2010 podarí diaľnicou spojiť Bratislavu s Košicami aj s Banskou Bystricou. Ešte ho musí schváliť parlament a podpísať prezident.

Zmeny presadil minister dopravy Ľubomír Vážny napriek nesúhlasu niekoľkých ďalších ministrov. Protestujú proti nemu aj občianske združenia a časť právnikov. Tvrdia, že návrh je v rozpore s ústavou a ľudskými právami.

"Štát prakticky bude užívať súkromný majetok niekoho bez toho, aby sa s ním dohodol. To je podobné, akoby sa hociktorý minister nasťahoval niekomu do bytu a začal si ho prerábať, bez toho, aby majiteľ súhlasil,“ povedal právnik Peter Majkúch.

Hromadnú pripomienku od občanov ministerstvo dopravy zmietlo zo stola. Nespĺňala vraj zákonom predpísanú formu. Minister výstavby Marián Janušek nakoniec stiahol zásadné pripomienky k zákonu, ktoré mali túto najproblematickejšiu časť zo zákona vyškrtnúť.

Diaľnice sa majú stavať zo súkromných peňazí cez partnerstvá štátu s firmami. Ich osud však zostáva neistý, keďže minister financií Ján Počiatek ani včera nepriniesol vláde prepočty, ako tento projekt zasiahne financie krajiny v priebehu budúcich 30 rokov.

"Nemá zmysel ponáhľať sa. Úprimne, ešte neviem, či bude naše stanovisko súhlasné, budeme na tom sedieť do pondelka a riešiť, koľko bude musieť štát ročne dávať na splácanie tohto projektu,“ povedal Počiatek.

Podľa pôvodných odhadov ministerstva dopravy by postavenie diaľnic malo stáť 175 až 250 miliárd korún. Podľa informácií Pravdy ministerstvo financií mešká s posudkom aj preto, že prepočty naznačujú výrazne vyššie ceny za tzv. PPP projekty.

"Bude to výrazne viac, ako odhadoval rezort dopravy,“ upozornil Počiatek. Uvažuje sa o sume nad 300 miliárd korún. Tieto peniaze bude musieť Slovensko v priebehu 30 rokov splatiť súkromným partnerom. "Čakáme, o aký balík pôjde, potom sa vyjadríme k možným dosahom,“ uviedol Ivan Šramko, guvernér Národnej banky Slovenska.

"Ak bude projekt označený za riskantný, to ešte neznamená, že nemôžeme pokračovať,“ poznamenal minister Vážny. Povedal však, že tendre na hľadanie súkromných koncesionárov bez Počiatkovho súhlasu nespustí. "Dáme oznámenie o začatí tendrov, samotné vyhlásenie súťaží však urobíme, až keď bude posudok ministerstva priaznivý,“ spresnil.